Comparer deux fiches techniques
BMW X1 xDrive28i 245ch Confort 2011
face à
MERCEDES-BENZ Classe G 500 Break Long 7G-Tronic + 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2011 au 07/2012
Du 04/2012 au 06/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
42 000 €
104 900 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4454 mm
4662 mm
Largeur
1798 mm
1760 mm
Hauteur
1545 mm
1951 mm
Empattement
2760 mm
2850 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
63 litres
96 litres
Volume réservoir 1
63 litres
96 litres
Garde au sol
194 mm
Angle d'attaque
18 °
36 °
Angle ventral
16.8 °
24 °
Angle de fuite
22.20 °
27 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.330 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
791 mm
783 mm
Porte à faux arrière
903 mm
820 mm
Voies avant
1500 mm
1475 mm
Voies arrière
1529 mm
1475 mm
Poids
Poids à vide
1580 kg
2530 kg
Poids tous les pleins faits
1580 kg
2530 kg
PTAC
2130 kg
3200 kg
PTRA
6700 kg
Charge utile
550 kg
670 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
3500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
420 litres
480 litres
Volume de coffre utile
1350 litres
2250 litres
Hauteur de seuil de chargement
646 mm
Longueur maxi du coffre
1660 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Runflat
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
265 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
265 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
265/60 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
265 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
265/60 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
265 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Normale
Moteur1
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Huit cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à double entrée
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection multipoints
Cylindrée
1997 cm³
5461 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
5.5 litres
Puissance réelle maxi
245 ch
387 ch
Puissance kWh
180 kWh
285 kWh
Au régime de
5000-6500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
350 Nm
530 Nm
Au régime de
1250-4800 tr/min
2800-4800 tr/min
Nombre de soupapes
16
32
Alésage/course
84 x 90.1
98 x 90.5
Rapport volumétrique
10.3 : 1
10.7 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Échelle
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
13.600 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu à articulation double et poussants
Essieu rigide, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Essieu à guidage sur point central avec bras longitudinaux et doubles triangles obliques
Essieu rigide, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
205 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
6.10 s
6.10 s
0 à 1000 m DA
26.4 s
Consommations
Cycle urbain 1
9.90 L/100km
20.00 L/100km
Extra urbain 1
6.70 L/100km
11.90 L/100km
Mixte 1
7.90 L/100km
14.90 L/100km
Émission de CO2
183 g/km
348 g/km
CO2
183 g/km
348 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
183 g/km
348 g/km
Conso thermique urbaine
9.90 L/100km
20.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.70 L/100km
11.90 L/100km
Extra thermique mixte
7.90 L/100km
14.90 L/100km
Tests de sécurité MERCEDES-BENZ Classe G
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
87 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
Aide à la sécurité
71 %
