Comparer deux fiches techniques

BMW Série 5 Touring 525d 177ch Premiere 2004


face à

CITROEN C5 Break 2.0 HDi138 Pack Ambiance FAP BA 2005

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2004 au 03/2007
Du 12/2005 au 12/2007
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4843 mm
4839 mm
Largeur
1846 mm
1780 mm
Hauteur
1491 mm
1511 mm
Empattement
2886 mm
2750 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
66 litres
Volume réservoir 1
70 litres
66 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.31 Cx
0.31 Cx
Voies avant
1558 mm
1528 mm
Voies arrière
1581 mm
1495 mm

Poids

Poids à vide
1750 kg
1574 kg
Poids tous les pleins faits
1750 kg
1574 kg
PTAC
2275 kg
2160 kg
PTRA
4275 kg
3160 kg
Charge utile
600 kg
586 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1300 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
500 litres
563 litres
Volume de coffre utile
1650 litres
1658 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
215 mm
Taille des roues avant
225/55 R16
215/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R16
215/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
HDi
Puissance commerciale
138 ch
Architecture
Six cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2497 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2 litres
Puissance réelle maxi
177 ch
138 ch
Puissance kWh
130 kWh
100 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
400 Nm
320 Nm
Au régime de
2000 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
24
16
Alésage/course
84 x 75,1
85 x 88
Rapport volumétrique
17,0 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 4
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Propulsion
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
A crémaillère
Type d'assistance
A assistance variable
A assistance variable électro-hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.4 m
Diamètre de braquage (mur)
11.440 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Suspension Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson, barre antiroulis
Hydractive 3, essieu McPherson
Type de suspension arrière
Essieu multibras, barre antiroulis
Hydractive 3, bras tirés
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disques
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
225 km/h
201 km/h
0 à 100 km/h
8.3 s
11.6 s
0 à 1000 m DA
29.3 s
33.2 s

Consommations

Cycle urbain 1
9.7 L/100km
10 L/100km
Extra urbain 1
5.6 L/100km
5.5 L/100km
Mixte 1
7 L/100km
7.1 L/100km
Émission de CO2
187 g/km
189 g/km
CO2
187 g/km
189 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
187 g/km
189 g/km
Conso thermique urbaine
9.7 L/100km
10 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.6 L/100km
5.5 L/100km
Extra thermique mixte
7 L/100km
7.1 L/100km

Bilan du comparateur auto

BMW Série 5 Touring 525d 177ch Premiere
face à CITROEN C5 Break 2.0 HDi138 Pack Ambiance FAP BA

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la BMW Série 5 Touring 525d 177ch Premiere, on peut constater que la vitesse max de 225 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 201 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 187 g/km, la BMW Série 5 Touring 525d 177ch Premiere figure avec l'étiquette énergétique E tandis que la 2e automobile affiche un taux de dioxyde de carbone de 189 g/km. Le premier véhicule est donc moins polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Série 5 Touring au moment de sa commercialisation était vendue à 43400.00 € et la C5 Break affichait un prix catalogue 30850.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.