Comparer deux fiches techniques
BMW Série 5 Touring 520iA 184ch Lounge Euro6d-T 2019
face à
MERCEDES-BENZ CLA Shooting Brake 200 163ch AMG Line 7G-DCT 9cv 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2019 au 05/2020
Du 06/2020 au 06/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
52 150 €
46 450 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4942 mm
4695 mm
Largeur
1868 mm
1830 mm
Hauteur
1498 mm
1433 mm
Empattement
2975 mm
2729 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
68 litres
43 litres
Volume réservoir 1
68 litres
43 litres
Garde au sol
140 mm
99 mm
Angle d'attaque
11 °
Angle ventral
9.4 °
Angle de fuite
14.20 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
862 mm
927 mm
Porte à faux arrière
1105 mm
1039 mm
Voies avant
1603 mm
Voies arrière
1603 mm
Poids
Poids à vide
1630 kg
1390 kg
Poids tous les pleins faits
1630 kg
1390 kg
PTAC
2350 kg
2025 kg
PTRA
4350 kg
3625 kg
Charge utile
720 kg
560 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1600 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
730 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
570 litres
505 litres
Volume de coffre utile
1700 litres
1370 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R17
225/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R17
225/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
184 ch
163 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à double entrée
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1998 cm³
1332 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.3 litres
Puissance réelle maxi
184 ch
163 ch
Puissance kWh
135 kWh
120 kWh
Au régime de
5200-6500 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
290 Nm
250 Nm
Au régime de
1350-4250 tr/min
1620-4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
82 x 94.6
72.2 x 81.4
Rapport volumétrique
11 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
7G-DCT
Nombre de rapports
8
7
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.1 m
11.1 m
Type de suspension
Pneumatique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu à doubles triangles obliques
Type de suspension arrière
Essieu à cinq bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque plein
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
30 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
225 km/h
226 km/h
0 à 100 km/h
8.20 s
8.40 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.40 L/100km
Extra urbain 1
5.30 L/100km
Mixte 1
6.10 L/100km
6.00 L/100km
Émission de CO2
134 g/km
137 g/km
CO2
134 g/km
137 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
136 g/km
Conso thermique urbaine
7.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.30 L/100km
Extra thermique mixte
6.10 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
137.00 g/km
Taux de co2 minimum
137.00 g/km
Taux de co2 maximum
154.00 g/km
Extra thermique mixte minimum
6.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.80 L/100km
Tests de sécurité MERCEDES-BENZ CLA Shooting Brake
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
91 %
96 %
Protection des enfants
85 %
91 %
Protection des usagers vulnérables de la route
81 %
91 %
Aide à la sécurité
59 %
75 %
