Comparer deux fiches techniques

BMW Série 3 Touring 318i 118ch 8cv 1999


face à

HONDA Civic Break 1.5i 114ch LS VTEC 1998

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
BMW
Série 3 Touring
318i 118ch 8cv
HONDA
Civic Break
1.5i 114ch LS VTEC
Commercialisation
Du 07/1999 au 08/2001
Du 04/1998 au 06/2000
Prix catalogue
Calcul de côte
25 611 €  

(calculer la cote auto)

16 739 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4480 mm
4425 mm
Largeur
1740 mm
1695 mm
Hauteur
1409 mm
1440 mm
Empattement
2725 mm
2620 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
63 litres
55 litres
Volume réservoir 1
63 litres
55 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.31 Cx
Voies avant
1480 mm
1475 mm
Voies arrière
1490 mm
1470 mm

Poids

Poids à vide
1365 kg
1115 kg
Poids tous les pleins faits
1365 kg
1115 kg
PTAC
1905 kg
1610 kg
PTRA
3305 kg
2610 kg
Charge utile
540 kg
495 kg
Poids tracté freiné
1400 kg
1000 kg
Poids tracté non freiné
680 kg
500 kg

Habitabilité

Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
410 litres
Volume de coffre utile
830 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Diamètre des jantes avant
195 mm
185 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
185 mm
Taille des roues avant
195/65 R15
185/60 R14
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
185 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/65 R15
185/60 R14
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
185 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Normale

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1895 cm³
1493 cm³
Puissance réelle maxi
118 ch
114 ch
Puissance kWh
87 kWh
84 kWh
Au régime de
5500 tr/min
6500 tr/min
Couple maxi
180 Nm
134 Nm
Au régime de
3900 tr/min
5200 tr/min
Nombre de soupapes
8
16
Alésage/course
85 x 83,5
75 x 84,5
Rapport volumétrique
09,7 : 1
09,6 : 1
Disposition du moteur
Longitudinale
Transversale

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Propulsion
Traction

Technique

Direction assistée
OUI
OUI
Type d'assistance
Assistée
Assistée
Diamètre de braquage (mur)
10.500 m
10.200 m
Type de suspension avant
Jambes de suspension à articulation unique
Doubles triangles, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Multibras, double triangle
Doubles triangles, barre antiroulis
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disques

Performances

Vitesse maximale
202 km/h
190 km/h
0 à 100 km/h
10.9 s
12.1 s
0 à 1000 m DA
31.6 s

Consommations

Cycle urbain 1
11.4 L/100km
8.8 L/100km
Extra urbain 1
6.3 L/100km
5.7 L/100km
Mixte 1
8.2 L/100km
6.6 L/100km
Émission de CO2
195 g/km
161 g/km
CO2
195 g/km
161 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
195 g/km
161 g/km
Conso thermique urbaine
11.4 L/100km
8.8 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.3 L/100km
5.7 L/100km
Extra thermique mixte
8.2 L/100km
6.6 L/100km

Bilan du comparateur auto

BMW Série 3 Touring 318i 118ch 8cv
face à HONDA Civic Break 1.5i 114ch LS VTEC

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la BMW Série 3 Touring 318i 118ch 8cv, on peut constater que la vitesse max de 202 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 190 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 195 g/km, la BMW Série 3 Touring 318i 118ch 8cv figure avec l'étiquette énergétique E tandis que la concurrente est caractérisée par un CO2 émis de 161 g/km. Le premier véhicule est donc plus polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Série 3 Touring au début de sa mise en vente était vendue à 25611.00 € et la Civic Break affichait un prix catalogue 16739.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.