Comparer deux fiches techniques

BMW Série 3 Touring 316i 115ch 2003


face à

SUBARU Legacy Break 2.0i 2003

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2003 au 08/2005
Du 10/2003 au 03/2006
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4478 mm
4720 mm
Largeur
1739 mm
1730 mm
Hauteur
1409 mm
1470 mm
Empattement
2725 mm
2670 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
63 litres
64 litres
Volume réservoir 1
63 litres
64 litres
Garde au sol
150 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.32 Cx
Voies avant
1481 mm
1495 mm
Voies arrière
1493 mm
1485 mm

Poids

Poids à vide
1390 kg
1375 kg
Poids tous les pleins faits
1390 kg
1375 kg
PTAC
1930 kg
1795 kg
PTRA
3180 kg
3595 kg
Charge utile
540 kg
420 kg
Poids tracté freiné
1250 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
670 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
435 litres
459 litres
Volume de coffre utile
1345 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
195 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
205 mm
Taille des roues avant
195/65 R15
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/65 R15
205/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres à plat
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1796 cm³
1994 cm³
Puissance réelle maxi
115 ch
138 ch
Puissance kWh
85 kWh
101 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5600 tr/min
Couple maxi
175 Nm
187 Nm
Au régime de
3750 tr/min
4400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 81
92 x 75
Rapport volumétrique
10,5 : 1
10,0 : 1
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Propulsion
Transmission intégrale permanente

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère et pignon
Type d'assistance
Assistée hydraulique
Assistée hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
10.500 m
10.800 m
Type de suspension avant
McPherson triangulé, barre antiroulis
McPherson, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Essieu multibras, barre antiroulis
Bras semi-oscillant, ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disques
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
200 km/h
193 km/h
0 à 100 km/h
11.2 s
11.5 s

Consommations

Cycle urbain 1
10.3 L/100km
10.6 L/100km
Extra urbain 1
5.6 L/100km
6.1 L/100km
Mixte 1
7.3 L/100km
7.7 L/100km
Émission de CO2
177 g/km
183 g/km
CO2
177 g/km
183 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
177 g/km
183 g/km
Conso thermique urbaine
10.3 L/100km
10.6 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.6 L/100km
6.1 L/100km
Extra thermique mixte
7.3 L/100km
7.7 L/100km

Bilan du comparateur auto

BMW Série 3 Touring 316i 115ch
face à SUBARU Legacy Break 2.0i

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette BMW Série 3 Touring 316i 115ch, il est intéressant de relever que la vitesse max de 200 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 193 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 177 g/km, la BMW Série 3 Touring 316i 115ch est située avec l'étiquette énergétique E là où la 2e automobile présente un taux de dioxyde de carbone de 183 g/km. La première est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La Série 3 Touring lors de sa sortie affichait un prix catalogue 26500.00 € et la Legacy Break devait être payee 27700.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.