Comparer deux fiches techniques
BMW Série 3 320iA 184ch Lounge 2019
face à
PEUGEOT 508 PureTech 180ch S&S Allure Business EAT8 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2019 au 05/2022
Du 11/2020 au 09/2021
Prix catalogue
Calcul de côte
43 700 €
42 050 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4709 mm
4750 mm
Largeur
1827 mm
1859 mm
Hauteur
1435 mm
1403 mm
Empattement
2851 mm
2793 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
59 litres
62 litres
Volume réservoir 1
59 litres
62 litres
Garde au sol
136 mm
Angle de fuite
14.10 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.240 Cx
0.260 Cx
Porte à faux avant
799 mm
948 mm
Porte à faux arrière
1059 mm
1009 mm
Voies avant
1579 mm
1601 mm
Voies arrière
1569 mm
1597 mm
Poids
Poids à vide
1495 kg
1420 kg
Poids tous les pleins faits
1495 kg
1420 kg
PTAC
2050 kg
2000 kg
PTRA
3650 kg
3600 kg
Charge utile
555 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1600 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
480 litres
487 litres
Volume de coffre utile
1537 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
215 mm
Taille des roues avant
205/60 R16
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/60 R16
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
184 ch
180 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1998 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
184 ch
181 ch
Puissance kWh
135 kWh
133 kWh
Au régime de
5000-6500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
300 Nm
250 Nm
Au régime de
1350-4000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
82 x 94.6
77 x 85.8
Rapport volumétrique
10.2 : 1
10.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.4 m
10.8 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
235 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
7.10 s
7.90 s
0 à 1000 m DA
28.1 s
Consommations
Mixte 1
6.40 L/100km
Émission de CO2
142 g/km
145 g/km
CO2
142 g/km
145 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
124 g/km
Conso thermique urbaine
6.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.80 L/100km
Extra thermique mixte
5.50 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
142.00 g/km
145.00 g/km
Taux de co2 minimum
142.00 g/km
145.00 g/km
Taux de co2 maximum
155.00 g/km
146.00 g/km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.30 L/100km
6.40 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.80 L/100km
6.50 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 508
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
97 %
96 %
Protection des enfants
87 %
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
87 %
71 %
Aide à la sécurité
76 %
79 %
