Comparer deux fiches techniques

BMW Série 3 318d 115ch 2003


face à

PEUGEOT 607 2.2 HDi136 Executive Pack BAa 2004

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2003 au 03/2005
Du 12/2004 au 10/2005
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4471 mm
4902 mm
Largeur
1739 mm
1835 mm
Hauteur
1415 mm
1442 mm
Empattement
2725 mm
2800 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
63 litres
80 litres
Volume réservoir 1
63 litres
80 litres
Garde au sol
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.31 Cx
0.28 Cx
Porte à faux avant
1000 mm
Porte à faux arrière
1102 mm
Voies avant
1481 mm
1528 mm
Voies arrière
1493 mm
1529 mm

Poids

Poids à vide
1395 kg
1602 kg
Poids tous les pleins faits
1395 kg
1602 kg
PTAC
1895 kg
2099 kg
PTRA
3495 kg
3449 kg
Charge utile
500 kg
497 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
720 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
440 litres
468 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
195 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
225 mm
Taille des roues avant
195/65 R15
225/50 R17
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/65 R15
225/50 R17
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Normale

Moteur1

Acronyme
HDi
Puissance commerciale
136 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1995 cm³
2179 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
Puissance réelle maxi
115 ch
136 ch
Puissance kWh
85 kWh
98 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
280 Nm
314 Nm
Au régime de
2000 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 90
85 x 96
Rapport volumétrique
17,0 : 1
18,0 : 1
Norme anti-pollution
Euro 3
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
5
4
Mode de transmission
Propulsion
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère et pignon
Type d'assistance
Assistée hydraulique
A assistance variable hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
Diamètre de braquage (mur)
10.500 m
12.600 m
Type de suspension avant
McPherson triangulé, barre antiroulis
McPherson triangulé, ressorts hélicoidaux et amortisseurs hydrauliques
Type de suspension arrière
Essieu multibras, barre antiroulis
Roues indépendantes, double triangle, ressorts hélicoidaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disques
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
204 km/h
202 km/h
0 à 100 km/h
10.6 s
12.6 s
0 à 1000 m DA
33.7 s

Consommations

Cycle urbain 1
7.6 L/100km
9.8 L/100km
Extra urbain 1
4.5 L/100km
5.8 L/100km
Mixte 1
5.6 L/100km
7.2 L/100km
Émission de CO2
151 g/km
193 g/km
CO2
151 g/km
193 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
151 g/km
193 g/km
Conso thermique urbaine
7.6 L/100km
9.8 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.5 L/100km
5.8 L/100km
Extra thermique mixte
5.6 L/100km
7.2 L/100km

Bilan du comparateur auto

BMW Série 3 318d 115ch
face à PEUGEOT 607 2.2 HDi136 Executive Pack BAa

Vitesse max
Du côté des performances de la BMW Série 3 318d 115ch, on peut constater que la vitesse max de 204 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 202 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 151 g/km, la BMW Série 3 318d 115ch se classe avec l'étiquette énergétique D là où la concurrente affiche un taux de dioxyde de carbone de 193 g/km. Le premier véhicule est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Série 3 lors de sa sortie devait être payee 27750.00 € pendant que la 607 affichait un prix catalogue 39250.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.