Comparer deux fiches techniques
BMW iX xDrive40 326ch 2021
face à
MERCEDES-BENZ EQE SUV 350+ 292ch Electric Art 4Matic 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2021 au /
Du 12/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
84 200 €
96 150 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4953 mm
4863 mm
Largeur
1967 mm
1940 mm
Hauteur
1695 mm
1685 mm
Empattement
3000 mm
3030 mm
Garde au sol
202 mm
131 mm
Angle d'attaque
18.8 °
16.1 °
Angle ventral
17.5 °
11.1 °
Angle de fuite
20.70 °
19.60 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.250 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
906 mm
883 mm
Porte à faux arrière
1047 mm
950 mm
Voies avant
1679 mm
1650 mm
Voies arrière
1709 mm
1663 mm
Poids
Poids à vide
2365 kg
2485 kg
Poids tous les pleins faits
2365 kg
2485 kg
PTAC
3010 kg
3115 kg
PTRA
5510 kg
4915 kg
Charge utile
645 kg
555 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
500 litres
520 litres
Volume de coffre utile
1750 litres
1675 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
255 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
255 mm
Taille des roues avant
235/60 R20
255/45 R20
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/60 R20
255/45 R20
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
326 ch
292 ch
Architecture
Moteur Electrique
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
326 ch
292 ch
Puissance kWh
240 kWh
215 kWh
Couple maxi
630 Nm
565 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Arrière
Moteur2
Architecture
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Lithium-ion
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
xDrive
4Matic
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Fibre de carbone
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.8 m
Diamètre de braquage (mur)
12.300 m
Type de suspension
Pneumatique
Hydraulique
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
71 kWh/CV
90.56 kWh/CV
Temps de recharge_max
2220 min
555 min
Temps de recharge_min
225 min
31 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5
5
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
30 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
10 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
250 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
6.10 s
6.60 s
Consommations
Autonomie electrique
382 km
479 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
15.50
Conso electrique urbaine minimum
15.50
Conso electrique urbaine maximum
18.70
Conso electrique mixte
19.40
18.30
Conso electrique mixte minimum
19.40
18.30
Conso electrique mixte maximum
22.50
21.80
Autonomie electrique urbain
441.00 km
556.00 km
Autonomie electrique
382.00 km
479.00 km
Tests de sécurité MERCEDES-BENZ EQE SUV
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
73 %
Aide à la sécurité
81 %
