Comparer deux fiches techniques
BMW i4 eDrive40 340ch 2021
face à
OPEL Astra Electric 156ch 2023
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2021 au /
Du 10/2023 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
63 950 €
40 990 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4783 mm
4374 mm
Largeur
1852 mm
1859 mm
Hauteur
1448 mm
1488 mm
Empattement
2856 mm
2675 mm
Garde au sol
125 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
862 mm
933 mm
Porte à faux arrière
1065 mm
869 mm
Voies avant
1589 mm
1559 mm
Voies arrière
1606 mm
1554 mm
Poids
Poids à vide
2050 kg
1604 kg
Poids tous les pleins faits
2050 kg
1604 kg
PTAC
2605 kg
2100 kg
PTRA
4205 kg
2100 kg
Charge utile
555 kg
421 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
470 litres
352 litres
Volume de coffre utile
1290 litres
1268 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
215 mm
Taille des roues avant
255/50 R17
215/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/50 R17
215/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
340 ch
156 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone hybride
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
340 ch
156 ch
Puissance kWh
250 kWh
115 kWh
Au régime de
8000-17000 tr/min
Couple maxi
430 Nm
260 Nm
Au régime de
0-5000 tr/min
500-4060 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.5 m
Diamètre de braquage (mur)
10.510 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type Mc Pherson à double articulation en aluminium léger
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo Mac Pherson , ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Essieu à 5 bras en aluminium léger
Roues semi indépendantes Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
83.90 kWh/CV
54 kWh/CV
Tension
398 V
400 V
Temps de recharge_max
2610 min
315 min
Temps de recharge_min
34 min
30 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5
Cout
32767
13000
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
Performances
Vitesse maximale
190 km/h
170 km/h
0 à 100 km/h
5.70 s
9.20 s
Consommations
Autonomie electrique
492 km
410 km
Consommations WLTP
Conso electrique mixte
16.10
14.80
Conso electrique mixte minimum
16.10
14.80
Conso electrique mixte maximum
19.10
15.10
Autonomie electrique urbain
571.00 km
Autonomie electrique
492.00 km
410.00 km
Tests de sécurité OPEL Astra
Note globale
4/5
4/5
Protection global
4 / 5
4 / 5
Protection des adultes
87 %
80 %
Protection des enfants
87 %
82 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
67 %
Aide à la sécurité
64 %
66 %
