Comparer deux fiches techniques
BMW i4 eDrive40 340ch 2021
face à
HYUNDAI Ioniq 5 73 kWh - 306ch Project 45 HTRAC 2021
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2021 au /
Du 04/2021 au 11/2021
Prix catalogue
Calcul de côte
63 950 €
55 900 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4783 mm
4635 mm
Largeur
1852 mm
1890 mm
Hauteur
1448 mm
1647 mm
Empattement
2856 mm
3000 mm
Garde au sol
125 mm
160 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
862 mm
845 mm
Porte à faux arrière
1065 mm
790 mm
Voies avant
1589 mm
1628 mm
Voies arrière
1606 mm
1637 mm
Poids
Poids à vide
2050 kg
2100 kg
Poids tous les pleins faits
2050 kg
2100 kg
PTAC
2605 kg
2540 kg
PTRA
4205 kg
4140 kg
Charge utile
555 kg
365 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1600 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
470 litres
527 litres
Volume de coffre utile
1290 litres
1587 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
255 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
255 mm
Taille des roues avant
255/50 R17
255/45 R20
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/50 R17
255/45 R20
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
340 ch
306 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
340 ch
306 ch
Puissance kWh
250 kWh
225 kWh
Au régime de
8000-17000 tr/min
Couple maxi
430 Nm
605 Nm
Au régime de
0-5000 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
HTRAC
Mode de transmission
Propulsion
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.5 m
12.0 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type Mc Pherson à double articulation en aluminium léger
Type Mc Pherson, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Essieu à 5 bras en aluminium léger
Suspension multibras, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux,amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion Polymère
Traction
Non
Non
Capacité totale
83.90 kWh/CV
72.60 kWh/CV
Temps de recharge_max
2610 min
414 min
Temps de recharge_min
34 min
18 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
5 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms
Performances
Vitesse maximale
190 km/h
185 km/h
0 à 100 km/h
5.70 s
5.20 s
Consommations
Autonomie electrique
492 km
430 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
13.80
Conso electrique mixte
16.10
19.00
Conso electrique mixte minimum
16.10
Conso electrique mixte maximum
19.10
Autonomie electrique urbain
571.00 km
594.00 km
Autonomie electrique
492.00 km
430.00 km
Tests de sécurité HYUNDAI Ioniq 5
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
87 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
64 %
