Comparer deux fiches techniques

BMW i3 s 184ch 120Ah iLife Atelier 2018


face à

VOLKSWAGEN e-up! Electrique 83ch 2019

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 09/2018 au 03/2020
Du 11/2019 au 01/2020
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4006 mm
3600 mm
Largeur
1791 mm
1645 mm
Hauteur
1579 mm
1492 mm
Empattement
2570 mm
2417 mm
Garde au sol
131 mm
135 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.300 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
714 mm
Porte à faux arrière
722 mm
Voies avant
1592 mm
1433 mm
Voies arrière
1586 mm
1428 mm

Poids

Poids à vide
1290 kg
1160 kg
Poids tous les pleins faits
1290 kg
1160 kg
PTAC
1730 kg
1530 kg
Charge utile
440 kg
295 kg

Habitabilité

Nombre de places
4
4
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
260 litres
251 litres
Volume de coffre utile
1100 litres
959 litres
Longueur maxi du coffre
1252 mm
Longueur utile
632 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
175 mm
165 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
165 mm
Taille des roues avant
175/55 R20
165/70 R14
Largeur des pneumatiques avant
175 mm
165 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/55 R20
165/70 R14
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
165 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
184 ch
83 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
184 ch
83 ch
Puissance kWh
135 kWh
61 kWh
Au régime de
7000 tr/min
2800-12000 tr/min
Couple maxi
270 Nm
212 Nm
Au régime de
4800 tr/min
2750 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Fibre de carbone
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.3 m
9.8 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu monoarticulé à jambes de suspension type McPherson
Type de suspension arrière
Essieu à cinq bras fixé directement sur le module Drive
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Temps de recharge_max
1080 min
Temps de recharge_min
45 min
Poids
248 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
160 km/h
130 km/h
0 à 100 km/h
6.90 s
11.90 s

Consommations

Autonomie electrique
345 km

Consommations NEDC

Autonomie electrique
345 km

Tests de sécurité VOLKSWAGEN e-up!

Note globale
4/5
3/5
Protection global
4 / 5
3 / 5
Protection des adultes
86 %
81 %
Protection des enfants
81 %
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
57 %
46 %
Aide à la sécurité
55 %
55 %

Bilan du comparateur auto

BMW i3 s 184ch 120Ah iLife Atelier
face à VOLKSWAGEN e-up! Electrique 83ch

Vitesse max
Du côté des performances de la BMW i3 s 184ch 120Ah iLife Atelier, il est intéressant de relever que la vitesse max de 160 km/h est plus élevée que à celle de la VOLKSWAGEN e-up! Electrique 83ch qui est de 130 km/h.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La i3 au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 46150.00 € alors la e-up! affichait un prix catalogue 23440.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.