Comparer deux fiches techniques

AUDI R8 Spyder 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6 2011


face à

FERRARI California V8 4.3 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 09/2011 au 10/2012
Du 04/2012 au 06/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4434 mm
4563 mm
Largeur
1904 mm
1902 mm
Hauteur
1234 mm
1308 mm
Empattement
2650 mm
2670 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
78 litres
Volume réservoir 1
80 litres
78 litres
Garde au sol
110 mm
Angle d'attaque
10.5 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.360 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1644 mm
1630 mm
Voies arrière
1605 mm
1605 mm

Poids

Poids à vide
1715 kg
1630 kg
Poids tous les pleins faits
1715 kg
1630 kg
PTAC
1940 kg
PTRA
1735 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
100 litres
340 litres
Volume de coffre min
240 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Kit anti-crevaison
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
295 mm
285 mm
Taille des roues avant
235/35 R19
245/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
35 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
295/30 R19
285/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
295 mm
285 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
30 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison

Moteur1

Architecture
Dix cylindres en V
Huit cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
5204 cm³
4297 cm³
Cylindrée (l)
5.2 litres
4.3 litres
Puissance réelle maxi
560 ch
490 ch
Puissance kWh
412 kWh
360 kWh
Au régime de
8000 tr/min
7750 tr/min
Couple maxi
540 Nm
505 Nm
Au régime de
6500 tr/min
5000 tr/min
Nombre de soupapes
40
32
Alésage/course
84.5 x 92.8
94 x 77.3
Rapport volumétrique
12.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Disposition du moteur
Centrale Arrière
Centrale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Intégrale permanente
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Cadre tubulaire
Matériau du chassis
Aluminium
Aluminium / Fibre de carbone
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu à doubles bras transversaux
A triangles juxtaposés
Type de suspension arrière
Essieu à doubles bras transversaux
Multilink
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé en céramique
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé en céramique
Frein de parking
Manuel
Électrique

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
317 km/h
310 km/h
0 à 100 km/h
3.80 s
4 s
0 à 1000 m DA
22.1 s

Consommations

Cycle urbain 1
21.50 L/100km
Extra urbain 1
10.20 L/100km
Mixte 1
14.20 L/100km
13.10 L/100km
Émission de CO2
332 g/km
299 g/km
CO2
332 g/km
299 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
332 g/km
299 g/km
Conso thermique urbaine
21.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
10.20 L/100km
Extra thermique mixte
14.20 L/100km
13.10 L/100km

Bilan du comparateur auto

AUDI R8 Spyder 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6
face à FERRARI California V8 4.3

Vitesse max
Du côté des performances de la AUDI R8 Spyder 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6, il est intéressant de relever que la vitesse max de 317 km/h est plus élevée que à celle de la FERRARI California V8 4.3 qui est de 310 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 332 g/km, la AUDI R8 Spyder 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6 se classe avec l'étiquette énergétique G là où la seconde voiture présente un CO2 émis de 299 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La R8 Spyder au début de sa mise en vente était vendue à 209700.00 € alors la California devait être payee 184225.00 €, et en fait une automobile plus chère.