Comparer deux fiches techniques

AUDI Q5 2.0 TFSI 245ch hybrid Start/Stop Ambiente quattro Tiptronic 2011


face à

PEUGEOT 508 RXH 2.0 e-HDi FAP BMP6 + électrique 37ch 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
AUDI
Q5
2.0 TFSI 245ch hybrid Start/Stop Ambiente quattro Tiptronic
PEUGEOT
508 RXH
2.0 e-HDi FAP BMP6 + électrique 37ch
Commercialisation
Du 05/2011 au 04/2012
Du 02/2012 au 11/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
55 800 €  

(calculer la cote auto)

46 400 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4629 mm
4823 mm
Largeur
1898 mm
1864 mm
Hauteur
1625 mm
1525 mm
Empattement
2812 mm
2815 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
72 litres
72 litres
Volume réservoir 1
72 litres
72 litres
Garde au sol
200 mm
184 mm
Angle d'attaque
25 °
15.6 °
Angle ventral
17.5 °
Angle de fuite
18 °
19.80 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.320 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
895 mm
987 mm
Porte à faux arrière
927 mm
1021 mm
Voies avant
1625 mm
Voies arrière
1620 mm

Poids

Poids à vide
1985 kg
1770 kg
Poids tous les pleins faits
1985 kg
1770 kg
PTAC
2365 kg
2325 kg
PTRA
3125 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1100 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
800 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
460 litres
400 litres
Volume de coffre utile
1480 litres
973 litres
Hauteur de seuil de chargement
665 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
233 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
233 mm
245 mm
Taille des roues avant
233/55 R19
245/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
233 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
233/55 R19
245/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
233 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
e-HDi
Puissance commerciale
200 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe essence
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1984 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
211 ch
163 ch
Puissance kWh
155 kWh
120 kWh
Au régime de
4300-6000 tr/min
3850 tr/min
Couple maxi
350 Nm
300 Nm
Au régime de
1500-4200 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
82.5 x 92.8
85 x 88
Rapport volumétrique
9.6 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Puissance réelle maxi
37 ch
Puissance kWh
27 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
200 Nm
Au régime de
1290 tr/min
Disposition du moteur
Transversale Centrale

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
BMP
Acronyme de transmission
BMP
Nombre de rapports
8
6
Mode de transmission
Intégrale permanente
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
11.600 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu avant à cinq bras, triangulation inférieure et supérieure, barre anti-roulis
Essieu type Pseudo-Mac Pherson et amortisseurs hydrauliques
Type de suspension arrière
Suspension à roues indépendantes, essieu arrière à bras trapézoïdaux, supports d'essieu sur paliers caoutchoutés, barre anti-roulis
Essieu type Multi-bras et amortisseurs hydrauliques
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Nickel-Hydrure Métallique
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
30 kms

Performances

Vitesse maximale
222 km/h
213 km/h
0 à 100 km/h
7.10 s
8.80 s
0 à 1000 m DA
30.4 s

Consommations

Cycle urbain 1
6.60 L/100km
4.00 L/100km
Extra urbain 1
7.10 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
6.90 L/100km
4.10 L/100km
Émission de CO2
159 g/km
107 g/km
CO2
159 g/km
107 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
159 g/km
107 g/km
Conso thermique urbaine
6.60 L/100km
4.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
7.10 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
6.90 L/100km
4.10 L/100km

Tests de sécurité PEUGEOT 508 RXH

Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
92 %
90 %
Protection des enfants
84 %
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
32 %
41 %
Aide à la sécurité
71 %
97 %

Bilan du comparateur auto

AUDI Q5 2.0 TFSI 245ch hybrid Start/Stop Ambiente quattro Tiptronic
face à PEUGEOT 508 RXH 2.0 e-HDi FAP BMP6 + électrique 37ch

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette AUDI Q5 2.0 TFSI 245ch hybrid Start/Stop Ambiente quattro Tiptronic, il est intéressant de relever que la vitesse max de 222 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 213 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 159 g/km, la AUDI Q5 2.0 TFSI 245ch hybrid Start/Stop Ambiente quattro Tiptronic se classe avec l'étiquette énergétique D tandis que la 2e automobile est caractérisée par un CO2 émis de 107 g/km. La 1ère voiture est donc plus polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La Q5 au moment de sa commercialisation devait être payee 55800.00 € et la 508 RXH était vendue à 46400.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.