Comparer deux fiches techniques
AUDI Q2 35 TDI 150ch Design luxe S tronic 7 Euro6d-T 2019
face à
OPEL Crossland 1.5 D 120ch GS Line BVA 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2019 au 06/2019
Du 10/2020 au 07/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
41 080 €
30 950 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
4191 mm
4217 mm
Largeur
1794 mm
1825 mm
Hauteur
1508 mm
1605 mm
Empattement
2595 mm
2604 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
45 litres
Volume réservoir 1
50 litres
45 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
828 mm
Porte à faux arrière
768 mm
Voies avant
1547 mm
1518 mm
Voies arrière
1548 mm
1491 mm
Poids
Poids à vide
1465 kg
1286 kg
Poids tous les pleins faits
1465 kg
1286 kg
PTAC
1980 kg
1855 kg
PTRA
3580 kg
Charge utile
560 kg
494 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
870 kg
Poids tracté non freiné
690 kg
650 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
405 litres
410 litres
Volume de coffre utile
1050 litres
1255 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/50 R18
215/50 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/50 R18
215/50 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
TDI
Puissance commerciale
150 ch
120 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
1499 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
120 ch
Puissance kWh
110 kWh
88 kWh
Au régime de
3500-4000 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
340 Nm
300 Nm
Au régime de
1750-3000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
S Tronic
AT
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.200 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
amortisseurs à gaz comprimé bi-tube et ressorts hélicoïdaux
Roues indépendantes, suspension à jambe de force pseudo-Mc Pherson, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
essieu à réglage élastique
Essieu déformable agissant par torsion, ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électromécanique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
197 km/h
183 km/h
0 à 100 km/h
10.30 s
11.50 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.40 L/100km
Extra urbain 1
4.20 L/100km
Mixte 1
4.70 L/100km
Émission de CO2
113 g/km
130 g/km
CO2
113 g/km
130 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
113 g/km
Conso thermique urbaine
5.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
4.60 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
130.00 g/km
Taux de co2 minimum
130.00 g/km
Taux de co2 maximum
135.00 g/km
Extra thermique mixte minimum
5.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.10 L/100km
Tests de sécurité OPEL Crossland
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
93 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
70 %
Aide à la sécurité
60 %
