Comparer deux fiches techniques
AUDI e-tron 55 408ch Avus e-quattro 2020
face à
BMW iX xDrive40 326ch 2021
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2020 au 11/2022
Du 03/2021 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
94 300 €
84 200 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4901 mm
4953 mm
Largeur
1935 mm
1967 mm
Hauteur
1629 mm
1695 mm
Empattement
2928 mm
3000 mm
Garde au sol
202 mm
Angle d'attaque
18.8 °
Angle ventral
17.5 °
Angle de fuite
20.70 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.250 Cx
Porte à faux avant
928 mm
906 mm
Porte à faux arrière
1045 mm
1047 mm
Voies avant
1655 mm
1679 mm
Voies arrière
1652 mm
1709 mm
Poids
Poids à vide
2555 kg
2365 kg
Poids tous les pleins faits
2555 kg
2365 kg
PTAC
3150 kg
3010 kg
PTRA
4950 kg
5510 kg
Charge utile
595 kg
645 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
2500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
600 litres
500 litres
Volume de coffre utile
1665 litres
1750 litres
Hauteur de seuil de chargement
800 mm
Longueur utile
1080 mm
Largeur utile
1053 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
235 mm
Taille des roues avant
255/50 R20
235/60 R20
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/50 R20
235/60 R20
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Aucune
Moteur1
Puissance commerciale
408 ch
326 ch
Architecture
Moteur Electrique
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
190 ch
326 ch
Puissance kWh
140 kWh
240 kWh
Couple maxi
630 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Avant
Moteur2
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
170 ch
Puissance kWh
125 kWh
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Arrière
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
e-quattro
xDrive
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Aluminium / Fibre de carbone
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.2 m
12.8 m
Type de suspension
Pneumatique
Pneumatique
Type de suspension avant
5 bras avec barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
5 bras avec suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice, réglage élastique
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électromécanique
Électromécanique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
95 kWh/CV
71 kWh/CV
Temps de recharge_max
1560 min
2220 min
Temps de recharge_min
60 min
225 min
Poids
750 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
6
5
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
5.70 s
6.10 s
Consommations
Autonomie electrique
370 km
382 km
Consommations WLTP
Conso electrique mixte
23.80
19.40
Conso electrique mixte minimum
23.80
19.40
Conso electrique mixte maximum
26.10
22.50
Autonomie electrique urbain
441.00 km
Autonomie electrique
370.00 km
382.00 km
Tests de sécurité BMW iX
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
91 %
91 %
Protection des enfants
85 %
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
73 %
Aide à la sécurité
76 %
81 %
