Comparer deux fiches techniques
AUDI A5 Cabriolet 2.7 V6 TDI 190ch DPF Streamline 2011
face à
PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi FAP Roland Garros 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2011 au 10/2011
Du 03/2012 au 11/2012
Prix catalogue
Calcul de côte
53 770 €
36 800 €
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4625 mm
4440 mm
Largeur
1854 mm
1872 mm
Hauteur
1384 mm
1426 mm
Empattement
2751 mm
2605 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
65 litres
60 litres
Volume réservoir 1
65 litres
60 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
860 mm
929 mm
Porte à faux arrière
1014 mm
906 mm
Voies avant
1590 mm
1526 mm
Voies arrière
1577 mm
1521 mm
Poids
Poids à vide
1760 kg
1577 kg
Poids tous les pleins faits
1760 kg
1577 kg
PTAC
2260 kg
2025 kg
PTRA
3525 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
320 litres
226 litres
Volume de coffre utile
750 litres
403 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
225/40 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
225/40 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
HDi
Puissance commerciale
163 ch
Architecture
Six cylindres en V
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2698 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.7 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
190 ch
163 ch
Puissance kWh
140 kWh
120 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
400 Nm
320 Nm
Au régime de
1400 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
24
16
Alésage/course
83 x 83.1
85 x 88
Rapport volumétrique
16.8 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.400 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Cinq bras, bras de suspension transversal, barre stabilisatrice
Roues indépendantes, type pseudo Mc Pherson, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Roues indépendantes, Bras trapézoïdaux, barre stabilisatrice
Train arrière à traverse déformable avec barre anti-dévers intégrée, ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
230 km/h
209 km/h
0 à 100 km/h
8.60 s
8.90 s
0 à 1000 m DA
30.7 s
Consommations
Cycle urbain 1
8.10 L/100km
7.50 L/100km
Extra urbain 1
5.20 L/100km
4.70 L/100km
Mixte 1
6.20 L/100km
5.70 L/100km
Émission de CO2
164 g/km
149 g/km
CO2
164 g/km
149 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
164 g/km
149 g/km
Conso thermique urbaine
8.10 L/100km
7.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.20 L/100km
4.70 L/100km
Extra thermique mixte
6.20 L/100km
5.70 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 308 CC
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
83 %
Protection des enfants
70 %
Protection des usagers vulnérables de la route
33 %
Aide à la sécurité
97 %