Comparer deux fiches techniques
AUDI A3 Berline 2.0 TDI 184ch FAP S line quattro S tronic 6 2014
face à
INFINITI Q50 2.2d 170ch Executive 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2014 au 06/2016
Du 09/2015 au 10/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
40 600 €
39 650 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4456 mm
4790 mm
Largeur
1796 mm
1820 mm
Hauteur
1416 mm
1445 mm
Empattement
2637 mm
2850 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
55 litres
74 litres
Volume réservoir 1
55 litres
74 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
869 mm
Porte à faux arrière
950 mm
Voies avant
1555 mm
1545 mm
Voies arrière
1526 mm
1565 mm
Poids
Poids à vide
1430 kg
1641 kg
Poids tous les pleins faits
1430 kg
1641 kg
PTAC
1980 kg
PTRA
3780 kg
Charge utile
550 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
390 litres
450 litres
Volume de coffre utile
845 litres
Hauteur de seuil de chargement
688 mm
Longueur utile
951 mm
Largeur utile
1000 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Roulage à plat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/40 R18
225/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
40 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/40 R18
225/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Aucune
Moteur1
Puissance commerciale
184 ch
170 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
184 ch
170 ch
Puissance kWh
135 kWh
125 kWh
Au régime de
3500-4000 tr/min
3200-4000 tr/min
Couple maxi
380 Nm
400 Nm
Au régime de
1750-3250 tr/min
1600-2800 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
81 x 95.5
88 x 88.3
Rapport volumétrique
16.2 : 1
17.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Acronyme Boîte de vitesses
S Tronic
Acronyme de transmission
quattro
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Suspension Mc-Pherson avec bras triangulés transversaux inférieurs
Indépendante, à double triangulation
Type de suspension arrière
Essieu arrière à 4 bras avec système d?amortissement et de suspension séparé
Suspension indépendante multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électromécanique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
237 km/h
231 km/h
0 à 100 km/h
6.90 s
8.70 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.60 L/100km
5.50 L/100km
Extra urbain 1
4.50 L/100km
3.70 L/100km
Mixte 1
4.90 L/100km
4.30 L/100km
Émission de CO2
129 g/km
114 g/km
CO2
129 g/km
114 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
129 g/km
114 g/km
Conso thermique urbaine
5.60 L/100km
5.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.50 L/100km
3.70 L/100km
Extra thermique mixte
4.90 L/100km
4.30 L/100km
Tests de sécurité INFINITI Q50
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
95 %
86 %
Protection des enfants
87 %
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
74 %
67 %
Aide à la sécurité
86 %
81 %
