Comparer deux fiches techniques

ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 24v Selective 2003


face à

PORSCHE Boxster 2.7 TipTronic 2002

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2003 au 01/2006
Du 08/2002 au 11/2004
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4299 mm
4320 mm
Largeur
1776 mm
1780 mm
Hauteur
1315 mm
1290 mm
Empattement
2540 mm
2415 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
64 litres
Volume réservoir 1
70 litres
64 litres
Porte à faux avant
989 mm
Porte à faux arrière
770 mm
Voies avant
1530 mm
1465 mm
Voies arrière
1508 mm
1528 mm

Poids

Poids à vide
1470 kg
1330 kg
Poids tous les pleins faits
1470 kg
1330 kg
PTAC
1730 kg
1655 kg
Charge utile
325 kg
Poids tracté freiné
1000 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
147 litres
260 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/45 R17
225/50 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
225/50 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de gonflage

Moteur1

Architecture
Six cylindres en V
Six cylindres à plat
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
3179 cm³
2687 cm³
Puissance réelle maxi
240 ch
228 ch
Puissance kWh
176 kWh
168 kWh
Au régime de
6200 tr/min
6300 tr/min
Couple maxi
289 Nm
260 Nm
Au régime de
4800 tr/min
4 700 tr/min
Nombre de soupapes
24
24
Alésage/course
93 x 78
85,5 x 78
Rapport volumétrique
10,5 : 1
11.0 : 1
Disposition du moteur
Transversale Avant
Centrale

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
5
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Type d'assistance
Assistée hydraulique
Assistée
Diamètre de braquage (mur)
12.000 m
10.900 m
Type de suspension avant
McPherson, bras oscillants inférieurs, barre stabilisatrice
Type McPherson, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Bras parallèles avec triangle supérieur, double bras inférieur, barre stabilisatrice
Type McPherson, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques
Disques ventilés
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
242 km/h
248 km/h
0 à 100 km/h
6.3 s
7.3 s
0 à 1000 m DA
25.8 s

Consommations

Cycle urbain 1
19.9 L/100km
15.3 L/100km
Extra urbain 1
9.3 L/100km
7.9 L/100km
Mixte 1
13.2 L/100km
10.7 L/100km
Émission de CO2
315 g/km
259 g/km
CO2
315 g/km
259 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
315 g/km
259 g/km
Conso thermique urbaine
19.9 L/100km
15.3 L/100km
Conso thermique extra urbaine
9.3 L/100km
7.9 L/100km
Extra thermique mixte
13.2 L/100km
10.7 L/100km

Bilan du comparateur auto

ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 24v Selective
face à PORSCHE Boxster 2.7 TipTronic

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 24v Selective, il est intéressant de relever que la vitesse max de 242 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 248 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 315 g/km, la ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 24v Selective se classe avec l'étiquette énergétique G là où la seconde voiture affiche un taux d'émission de CO2 de 259 g/km. La première est donc plus polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La Spider au moment de sa commercialisation était vendue à 39200.00 € alors la Boxster était vendue à 46852.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.