Comparer deux fiches techniques

ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 5p 2003


face à

SUZUKI Ignis 1.3 GLX 5p 2002

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2003 au 09/2004
Du 10/2002 au 10/2003
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
4/5 - 1 vote

Dimensions

Longueur
4170 mm
3615 mm
Largeur
1729 mm
1595 mm
Hauteur
1442 mm
1540 mm
Empattement
2546 mm
2360 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
41 litres
Volume réservoir 1
60 litres
41 litres
Porte à faux avant
921 mm
Porte à faux arrière
703 mm
Voies avant
1518 mm
1405 mm
Voies arrière
1502 mm
1385 mm

Poids

Poids à vide
1210 kg
945 kg
Poids tous les pleins faits
1210 kg
945 kg
PTAC
1730 kg
1430 kg
PTRA
3030 kg
2230 kg
Charge utile
520 kg
485 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
800 kg
Poids tracté non freiné
350 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
280 litres
181 litres
Volume de coffre utile
1030 litres
419 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Diamètre des jantes avant
185 mm
165 mm
Diamètre des jantes arrière
185 mm
165 mm
Taille des roues avant
185/65 R15
165/70 R14
Largeur des pneumatiques avant
185 mm
165 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
185/65 R15
165/70 R14
Largeur des pneumatiques arrière
185 mm
165 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Normale

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1598 cm³
1328 cm³
Puissance réelle maxi
105 ch
83 ch
Puissance kWh
77 kWh
61 kWh
Au régime de
5600 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
140 Nm
110 Nm
Au régime de
4200 tr/min
3500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
82 x 75,65
78,0 x 69,5
Rapport volumétrique
10,3 : 1
09.5 : 1
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Type d'assistance
Assistée hydraulique
Assistée selon la version
Diamètre de braquage (mur)
11.500 m
9.800 m
Type de suspension avant
Roues indépendantes, bras triangulaires inférieurs et supérieur barre stabilisatrice
McPherson, ressorts helicoïdaux
Type de suspension arrière
Type Mac Pherson avec barre stabilisatrice
Essieu rigide avec bras tirés
Type de frein avant
Disques
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques
Tambours
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
185 km/h
160 km/h
0 à 100 km/h
11.3 s
11.9 s
0 à 1000 m DA
33 s

Consommations

Cycle urbain 1
11.1 L/100km
8.5 L/100km
Extra urbain 1
6.3 L/100km
5.2 L/100km
Mixte 1
8.1 L/100km
6.4 L/100km
Émission de CO2
191 g/km
197 g/km
CO2
191 g/km
197 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
191 g/km
197 g/km
Conso thermique urbaine
11.1 L/100km
8.5 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.3 L/100km
5.2 L/100km
Extra thermique mixte
8.1 L/100km
6.4 L/100km

Bilan du comparateur auto

ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 5p
face à SUZUKI Ignis 1.3 GLX 5p

Vitesse max
Du côté des performances de la ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 5p, tout le monde aura noté que la vitesse max de 185 km/h est plus élevée que à celle de la SUZUKI Ignis 1.3 GLX 5p qui est de 160 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 191 g/km, la ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 5p figure avec l'étiquette énergétique E alors que la 2e automobile est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 197 g/km. Le premier véhicule est donc moins polluant.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La 147 lors de sa sortie était vendue à 17300.00 € et la Ignis était vendue à 11450.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.