Comparer deux fiches techniques

ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 3p 2003


face à

VOLKSWAGEN Lupo 1.4 60ch Cambridge 4cv 2002

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2003 au 09/2004
Du 10/2002 au 07/2003
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 3 portes
Berline 3 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4170 mm
3527 mm
Largeur
1729 mm
1640 mm
Hauteur
1442 mm
1460 mm
Empattement
2546 mm
2323 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
34 litres
Volume réservoir 1
60 litres
34 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.32 Cx
Porte à faux avant
921 mm
Porte à faux arrière
703 mm
Voies avant
1518 mm
1370 mm
Voies arrière
1502 mm
1380 mm

Poids

Poids à vide
1190 kg
912 kg
Poids tous les pleins faits
1190 kg
912 kg
PTAC
1710 kg
1360 kg
PTRA
3010 kg
2160 kg
Charge utile
520 kg
448 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
800 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
Nombre de portes
3
3
Volume de coffre
280 litres
Volume de coffre utile
1030 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Diamètre des jantes avant
185 mm
155 mm
Diamètre des jantes arrière
185 mm
155 mm
Taille des roues avant
185/65 R15
155/70 R13
Largeur des pneumatiques avant
185 mm
155 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
185/65 R15
155/70 R13
Largeur des pneumatiques arrière
185 mm
155 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Galette

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1598 cm³
1390 cm³
Puissance réelle maxi
105 ch
60 ch
Puissance kWh
77 kWh
44 kWh
Au régime de
5600 tr/min
5000 tr/min
Couple maxi
140 Nm
116 Nm
Au régime de
4200 tr/min
3500 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
82 x 75,65
76,5 x 75,6
Rapport volumétrique
10,3 : 1
10,5 : 1
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Type d'assistance
Assistée hydraulique
Assistée
Diamètre de braquage (mur)
11.500 m
10.220 m
Type de suspension avant
Roues indépendantes, bras triangulaires inférieurs et supérieur barre stabilisatrice
McPherson sur triangle inférieur, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Type Mac Pherson avec barre stabilisatrice
Bras tirés sur essieu semi-rigide
Type de frein avant
Disques
Type de frein arrière
Disques
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
185 km/h
160 km/h
0 à 100 km/h
11.3 s
14.3 s
0 à 1000 m DA
33 s

Consommations

Cycle urbain 1
11.1 L/100km
8.5 L/100km
Extra urbain 1
6.3 L/100km
4.9 L/100km
Mixte 1
8.1 L/100km
6.2 L/100km
Émission de CO2
191 g/km
149 g/km
CO2
191 g/km
149 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
191 g/km
149 g/km
Conso thermique urbaine
11.1 L/100km
8.5 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.3 L/100km
4.9 L/100km
Extra thermique mixte
8.1 L/100km
6.2 L/100km

Bilan du comparateur auto

ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 3p
face à VOLKSWAGEN Lupo 1.4 60ch Cambridge 4cv

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 3p, il est intéressant de relever que la vitesse max de 185 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 160 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 191 g/km, la ALFA ROMEO 147 1.6 105ch Impression 3p figure avec l'étiquette énergétique E alors que la 2e automobile affiche un taux d'émission de CO2 de 149 g/km. La 1ère voiture est donc plus polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La 147 au début de sa mise en vente était vendue à 16700.00 € pendant que la Lupo était vendue à 11690.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.