Test auto, comparer les Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline et Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge

Comparatif Peugeot 308 ET Bmw SERIE 1

> Fiche technique > Comparateur auto > Comparateur Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline Essence 2013 et Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge Essence 2013

Comparer deux fiches techniques

Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline 2013


face à

Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge 2013

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
 
Commercialisation
Prix catalogue
Catégorie
 
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du 03/2013 au 11/2013
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du 03/2013 au /
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Motorisation

Nombre de cylindres
Nombre de soupapes par cylindre
Position du moteur
Alimentation
Suralimentation/type
Puissance fiscale
Cylindrée
Puissance din
Au régime de
Couple moteur
Au régime de
4
4
-
Injection électronique
-
9 cv
1598 cc
155 ch 6000 tr/min
240 Nm 1400 tr/min
4
4
-
Injection électronique
Turbo
6 cv
1598 cc
102 ch 4000 tr/min
180 Nm 1100 tr/min

Consommation

Performances

Dimensions

Transmission

Chassis

Bilan du comparateur auto

Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline
face à Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge

vitesse max En ce qui concerne les perfs de cette Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline, tout le monde aura noté que la vitesse max de 214 km/h est plus élevée que à celle de la Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge qui est de 195 km/h.
accélération Sur le même plan, la 1ère voiture effectue le 0 à 100 km/h en 8.8 secondes ce qui en fait un véhicule plus rapide que la Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge qui atteint la vitesse de 100 km/h en 11.2 secondes.
écologie Sujet important : l'écologie ! Avec 155 g/km, la Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline se classe avec l'étiquette énergétique là où la seconde voiture affiche un CO2 émis de 127 g/km. Le premier véhicule est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
consommation Concernant la consommation d'essence : la Peugeot 308 tourne, en cycle mixte, à 6.7 l/100 km alors que Bmw SERIE 1 consomme 5.5 l/100 km. Elle est donc moins économique.
budget Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La 308 lors de sa sortie devait être payée 27000 € et la SERIE 1 affichait un prix catalogue 25450 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.

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