Test auto, comparer les Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline et Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge

Comparatif Peugeot 308 ET Bmw SERIE 1

> Fiche technique > Comparateur auto > Comparateur Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline Essence 2013 et Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge Essence 2013

Comparer deux fiches techniques

Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline 2013


face à

Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge 2013

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
 
Commercialisation
Prix catalogue
Catégorie
 
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du 03/2013 au 11/2013
Berline
 
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du 03/2013 au /
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Motorisation

Nombre de cylindres
Nombre de soupapes par cylindre
Position du moteur
Alimentation
Suralimentation/type
Puissance fiscale
Cylindrée
Puissance din
Au régime de
Couple moteur
Au régime de
4
4
-
Injection électronique
-
9 cv
1598 cc
155 ch 6000 tr/min
240 Nm 1400 tr/min
4
4
-
Injection électronique
Turbo
6 cv
1598 cc
102 ch 4000 tr/min
180 Nm 1100 tr/min

Consommation

Performances

Dimensions

Transmission

Chassis

Bilan du comparateur auto

Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline
face à Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge

vitesse max En ce qui concerne les perfs de cette Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline, il est intéressant de relever que la vitesse max de 214 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 195 km/h.
accélération Dans le même registre, le première véhicule effectue le 0 à 100 km/h en 8.8 secondes ce qui en fait un engin plus rapide que la Bmw SERIE 1 114i 102 ch 127g Lounge qui atteint la vitesse de 100 km/h en 11.2 secondes.
écologie Sujet important : l'écologie ! Avec 155 g/km, la Peugeot 308 1.6 THP 155ch Féline est située avec l'étiquette énergétique là où la concurrente est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 127 g/km. La première est donc plus polluant.
consommation Côté conso d'essence : la Peugeot 308 tourne, en cycle mixte, à 6.7 l/100 km alors que Bmw SERIE 1 affiche 5.5 l/100 km. Elle est donc moins économique.
budget Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La 308 au moment de sa commercialisation était vendue à 27000 € pendant que la SERIE 1 était vendue à 25450 €, ce qui en fait une auto plus chère.

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