Comparer deux fiches techniques
CITROEN DS3 1.6 e-HDi90 Airdream So Chic BMP6 2012
face à
FORD Fiesta 1.6 TDCi 95ch FAP Trend 3p 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2012 au 10/2013
Du 11/2012 au 02/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
20 850 €
16 650 €
Catégorie
Berline 3 portes
Berline 3 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
3948 mm
3969 mm
Largeur
1715 mm
1709 mm
Hauteur
1458 mm
1433 mm
Empattement
2464 mm
2489 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
48 litres
41 litres
Volume réservoir 1
48 litres
41 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.330 Cx
Porte à faux avant
824 mm
Porte à faux arrière
660 mm
Voies avant
1465 mm
Voies arrière
1467 mm
Poids
Poids à vide
1090 kg
1033 kg
Poids tous les pleins faits
1090 kg
1033 kg
PTAC
1625 kg
1570 kg
PTRA
2525 kg
Charge utile
535 kg
Poids tracté freiné
1150 kg
750 kg
Poids tracté non freiné
570 kg
550 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
3
3
Volume de coffre
285 litres
295 litres
Volume de coffre utile
980 litres
Longueur maxi du coffre
1156 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Saver
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
195 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
195 mm
Taille des roues avant
195/55 R16
195/50 R15
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/55 R16
195/50 R15
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
e-HDi
Puissance commerciale
90 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1560 cm³
1560 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
92 ch
95 ch
Puissance kWh
68 kWh
70 kWh
Au régime de
4000 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
230 Nm
212 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
8
8
Alésage/course
75 x 88.3
Rapport volumétrique
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
6
5
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.2 m
10.1 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Mac Pherson avec bras inférieurs triangulés, ressorts hélicoïdaux,amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis.
Type de suspension arrière
Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques téléscopiques et barre antiroulis.
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
179 km/h
181 km/h
0 à 100 km/h
11.80 s
11.70 s
0 à 1000 m DA
33.9 s
Consommations
Cycle urbain 1
4.30 L/100km
4.40 L/100km
Extra urbain 1
3.50 L/100km
3.20 L/100km
Mixte 1
3.80 L/100km
3.60 L/100km
Émission de CO2
99 g/km
95 g/km
CO2
99 g/km
95 g/km
Oxyde d'azote (Nox)
150.00 g/km
Pm particules
1.00 g/km
Co monoxyde carbonne
437.00 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
99 g/km
95 g/km
Taux de nox
150.00 g/km
Conso thermique urbaine
4.30 L/100km
4.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.50 L/100km
3.20 L/100km
Extra thermique mixte
3.80 L/100km
3.60 L/100km
Tests de sécurité FORD Fiesta
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
87 %
91 %
Protection des enfants
71 %
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
35 %
65 %
Aide à la sécurité
83 %
71 %
