Triumph TR4
A IRS Surrey Top + OD

47 900 € TTC

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gt spirit

646 avenue des Prs Seigneurs
01120 La Boisse - 01 Ain

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Informations essentielles de cette TR4

Prix
47 900 €
Catégorie
Voiture ancienne
Année
1967
Portes
NC
Kilométrage
75 912 Km
Énergie
Essence
Boîte
NC
Première main
NC
Mise en circulation
01/12/1966
Places
NC
Puissance fiscale
12 CV
Puissance réelle
104 CV
Couleur extérieure
NC
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette TR4 Essence

CONDUITE : gauche CARTE GRISE : Collection NB PLACES : 2 NB CYL. : 4 PNEUMATIQUES : Usure Av 40% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise la route en sus : 390 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrle technique, prparation intrieure et extrieure) * Service carte grise et carte grise collection (dossier FFVE inclus) TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967) 28 684 ex. produits 122168 km / 75912 miles Version IRS: roues arrires indpendantes (Independent Rear Suspension) Matching color extrieur : Triumph Racing Green 25 Surrey Top dmontable + Hard Top + Soft Top Hard top Triumph Racing Green 25 Soft top en simili cuir noir Restauration carrosserie en 2015: peinture neuve complte Restauration moteur par notre atelier en 2017 (facture: 5778 EUR.) - 4 chemises neuves - 4 pistons neufs + segments - Pompe huile - Jeu de 8 poussoirs - Pochette joints infrieurs - Pochette joints suprieurs - Pignon arbres cames - Pignon de vilebrequin - Chane de distribution - Jeu de coussinets de bielle - Jeu de coussinets de palier - Jeu de cales de latral - Jeu de pastilles de dessablage Culasse aluminium neuve (facture 2940 EUR.) Radiateur neuf (360 EUR.) Boite de vitesse Overdrive type J neuve (facture 2832 EUR.) Pont reconditionn en 2016 : - Roulements neufs - Joints neufs - Couple conique neuf 2 Carburateurs SU H6 neufs (facture 660 EUR.) Couvre culasse chrom Pompe essence neuve Allumage lectronique C.CAMS XR700 Dynamo Double silencieux d'chappement Ressorts d'amortisseur arrire neufs 4 Roues rayons chroms en 15'' neuves 4 knock-Off chroms neufs 4 Pneumatiques GOODYEAR Corsa GT 2 rtroviseurs d'aile obus chroms neufs Sellerie en simili cuir noir et passepoil blanc Contre portes en simili cuir noir et passepoil blanc Tableau de bord en bois neuf Instrumentation de bord JAEGER Ampremtre LUCAS Volant d'origine 3 branches en baklite. Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH Ceintures de scurit enrouleurs Roue de secours (jante tle) Historique du modle : Aprs le succs commercial de la TR3, il est temps pour TRIUMPH de proposer une automobile plus moderne et plus confortable afin de continuer surfer sur la vague du roadster sportif et populaire qui fit son succs. En octobre 1961, TRIUMPH prsente la TR4 qui propose la mme base technique que sa devancire : un solide chssis spar chelle , un moteur 2 litres issu de la grande srie, le tout avec une ligne rsolument plus moderne signe MICHELOTTI. Le point de progrs le plus net concernant la TR4 est sans aucun doute le confort. La direction crmaillre rend la conduite beaucoup plus douce et agrable qu'avec sa devancire, la sauvage TR3 et sa direction botier, pour le moins virile. Une deuxime excellente volution sera l'arrive de la TR4 A IRS en 1965, IRS pour Independent Rear Suspension . Cette modification en profondeur du chssis de la TR4 est bien plus qu'un dtail technique et transfigure son comportement routier: avec 4 roues indpendantes, fini les tressautements et la duret des suspensions peu progressives. Sans tre encore qualifie de confortable, la TR4 A IRS devient agrable mme sur de longs trajets, et surtout plus performante... Carrosserie / Extrieur : Le modle prsent ici est une TR4 A IRS modle 1967 dans son coloris TRIUMPH Racing Green 25 d'origine (matching color) quipe d'une option rare l'poque et trs recherche actuellement: le Surrey Top amovible (toit rigide escamotable). Celui-ci est en version dmontable avec les deux combinaisons possibles: hard top et soft top. La carrosserie a t restaure par notre spcialiste en 2015, cette occasion la caisse a reu une peinture neuve complte dans sa teinte d'origine. L'ensemble est en excellent tat de prsentation. Nous avons relev un lger dfaut d'alignement sur la porte conducteur. Lors de la restauration, cet exemplaire a t quip de deux rtroviseurs d'aile chroms type obus neufs et d'ailes arrire inoxydables PROFIBER. Les pare chocs sont parfaitement aligns et en excellent tat. Seuls les butoirs avant et les supports de feux arrire prsentent de petites piqres superficielles. Le Surrey Top dmontable a galement t restaur lors de la mise en peinture de cet exemplaire. Celui-ci est en excellent tat malgr la prsence d'un petit coup sur la partie arrire gauche. Le hard top coloris TRIUMPH Racing Green 25 ainsi que le soft top en simili cuir noir se positionnent aisment et leur tanchit est conforme aux normes d'poque. Le ciel de toit en simili cuir du hard top est en tat moyen. Les 4 roues rayons chroms en 15'' et leurs 4 knock-Off sont en tat neuf. Ces dernires sont chausses de pneumatiques GOODYEAR Corsa GT dont l'usure est infrieure 50% l'avant comme l'arrire. Cet exemplaire a conserv sa roue de secours d'origine en tle . Habitacle : L'intrieur a t restaur conformment l'origine il y a quelques annes et apparat aujourd'hui en trs bel tat de prsentation. La sellerie en simili cuir noir et passepoil blanc est en trs bon tat, sans trace d'usure ni dcoloration. Nous avons not la prsence de deux accrocs sur le dossier passager. Les contre portes assorties sont galement en trs bon tat, sans trace d'accs bord, distension ni dcoloration. Seuls les sommets de porte prsentent quelques petits dfauts d'aspect. Le tableau de bord en bois et sa casquette en simili cuir noir ont t remplacs lors de la restauration de cet exemplaire et sont en tat neuf. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampremtre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire a conserv son volant 3 branches TRIUMPH en baklite d'origine. Ce dernier est en bon tat malgr une patine d'usage homogne. Le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH TR est en excellent tat. Les moquettes noires sont en trs bon tat, sans trace d'usure ni dcolorations. Chssis : La mise sur le pont confirme un chssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux : planchers, longerons, chssis en chelle, bas de caisse et passages de roue sont en trs bon tat. Rserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au del de leur bon tat visuel et fonctionnel valid lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relev aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Lors de la restauration de cet exemplaire notre atelier procd au remplacement des ressorts d'amortisseurs arrire ainsi qu'a une gomtrie complte du chssis avec rglage des trains roulants. Le freinage est align et son efficacit conforme aux normes d'poque. Les disques avant affichent une usure infrieure 30%, les plaquettes une usure infrieure 50%. Les tambours arrire sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrle technique ralis en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission La mcanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier raliss par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne sant. En 2017 notre atelier a dpos l'ensemble mcanique et a procd une rvision complte du moteur incluant notamment le remplacement des 4 chemises, des 4 pistons et de leurs segments, des 8 poussoirs, des coussinets de bielle et de palier, de la chane de distribution et son tendeur et de la pompe huile (facture: 5778). L'ensemble des joints moteur ont t remplacs et la culasse d'origine en fonte galement t remplace par une culasse aluminium neuve (facture: 2940). Le radiateur de refroidissement galement t remplac (facture: 360) ainsi que les deux carburateurs SU H6 (facture 660). Le dmarrage est ais, sans fumes anormales ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile releve froid est de 60 Lbs 900 trs/min. NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera prvoir: 500 kms 2500 tours maxi, puis 1000 kms 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contrle de serrage culasse. Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours normalement et sans coups. La boite de vitesse + Overdrive type J t remplace neuf en 2017 par notre atelier (facture: 2832) Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisment sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est quip d'une option intressante et recherche: l'Overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement en permettant la dmultiplication lectrique des 3me et 4me rapports. En 2016 notre atelier procd la rfection du pont arrire incluant le remplacement des roulements, des joints spi et joints toriques ainsi que du couple conique. La sonorit du 4 cylindres est accentue par la prsence d'une ligne d'chappement double silencieux. La TR4 rassemble tout ce qui fit le succs des roadsters anglais dans les annes 60 : un chssis indestructible, une ligne sexy, un moteur gnreux, le tout pour un cot d'entretien trs raisonnable, notamment grce l'excellente disponibilit des pices dtaches, toutes re-fabriques. Le modle prsent ici propose en plus une configuration 2 en 1 grce son Surrey Top dmontable qui remplace avantageusement la capote en inter-saison. Annonce caractre descriptif sans engagement contractuel

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