Mg MGC
 Works Sebring Replica 

58 000 € TTC

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Christian ODIN

1007, RUE AMPÈRE
69400 VILLEFRANCHE-SUR-SAÔNE - 69 Rhône

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Informations essentielles de cette MGC

Prix
58 000 €
Catégorie
Voiture ancienne
Année
1970
Portes
NC
Kilométrage
neuf
Énergie
Essence
Boîte
NC
Première main
NC
Mise en circulation
01/12/1969
Places
NC
Puissance fiscale
NC
Puissance réelle
NC
Couleur extérieure
NC
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette MGC Essence

Superbe préparation réalisée par des spécialistes du modèle. Pour acquérir une superbe évocation des modèles Works d'époque... La superbe MGC GTS Replica (« S » : Sebring) que nous présentons à la vente a commencé sa vie en version de série, avant de muter pour devenir peu à peu une évocation relativement fidèle des modèles de compétition dépoque. Livrée neuve sur le marché intérieur (en conduite à droite), elle a fait lobjet de modifications importantes lorsque son propriétaire de lépoque la confiée à Doug Smith (MG Motorsport) en 1998, lun des spécialistes de la MGC parmi les plus reconnus. SEBRING REPLICA - Cest ainsi que la transformation de cette MGC a commencé. Au programme, moteur refait et upgradé, système déchappement modifié et look complet « Sebring » (à limage des modèles « works » dépoque de compétition qui sétaient illustrés lors des 12 Heures de Sebring en 1968 et 1969). Après quelques mois dutilisation de la voiture dans sa nouvelle configuration, la MGC est amenée auprès des établissements LH Owen pour gagner en puissance. Un travail important est alors entrepris : vilebrequin en acier, bielles et pistons Cosworth et arbre à cames usiné de façon spécifique. Cest également à cette période que le système de refroidissement est revu avec lutilisation de ladditif Water Wetter et linstallation de deux ventilateurs (lun deux uvrant exclusivement sur ladmission et léchappement, qui se trouvent du même côté). Peu à peu, cette MGC se voit affutée, modernisée et fiabilisée à travers les nombreux travaux doptimisation dont elle bénéficie. Malgré cela, la fâcheuse tendance à sous-virer de lavant des modèles de série est toujours présente et le propriétaire de lépoque sadresse alors à nouveau à Doug Smith (MG Motorsport) puis à Tech-Craft Motorsport pour y remédier (Juin 2003). Les barres de torsion sont modifiées pour plus de rigidité, une barre anti-roulis est installée ainsi quun nouveau système de freinage et de nouveaux pneus. Pari réussi. Cette MCG GTS Replica est alors très fréquemment utilisée par son propriétaire qui nhésite pas à la solliciter sur des trajets de longue distance (avec son épouse en passager) mais également à lengager à plusieurs reprises à Prescott Hill. En 2007, elle est placée en vente auprès dun spécialiste et vendue à autre passionné Britannique. Celui-ci va la conserver jusquen 2009, date à laquelle elle est acquise, puis importée en France quelques années plus tard, par son avant-dernier possesseur. Enfin, cest en 2015 que son dernier propriétaire, un Français, en fait lacquisition. SPÉCIFICATION ACTUELLE - conduite à gauche ensemble considérablement allégé moteur 6 cylindres de 3.0 (développant plus de 200cv) alimenté par trois carburateurs Weber de 45 (préparation MG Motorsport et LH Owen) boîte de vitesses Ford T9 5 rapports synchronisés AV / amortisseurs télescopiques non-réglables, suspensions à triangles, freins à disques (étriers 2 pistons) AR / lames de ressort, freins à tambours grand radiateur double ventilateurs pompe à essence électrique Facet volant moteur allégé collecteurs dadmission en aluminium culasse usinée par Peter Burgess vilebrequin en acier cames montées à la même côte que les modèles usine dépoque look « Sebring » complet trappe à essence placée sur laile arrière droite ailes élargies à lavant comme à larrière (polyester) capot moteur en aluminium vitres en lexan (sauf le pare-brise) optiques de phares en lexan front-end spécifique avec entrées dair sur mesure jantes Minilite 8x 15 avec écrous « papillon » longues-portées Lucas additionnels arceau cage complet baquets, harnais Sparco 5 points, extincteur, coupe-circuit ESSAI DYNAMIQUE - Récemment, nous avons eu loccasion de participer à une sortie club au volant de cette voiture, cela nous a confirmé sa très bonne santé. Elle est à laise sur la route malgré sa garde au sol et sa préparation particulière. Ayant bénéficié de nombreuses améliorations notables liées à son comportement (correction du sous-virage, système de freinage revu, pneus taille large), les routes sinueuses sont parfaitement adaptées pour exploiter tout le potentiel de son fort caractère. Et elle nen manque pas ! La précision et la souplesse de sa boîte moderne entièrement synchronisée et le son du six en ligne au-delà des 3500 tours rendent chaque expérience à son volant particulièrement excitante. ÉLIGIBILITÉ - Présentée dans une très bonne condition générale, cette somptueuse MGC GTS Replica se situe à la frontière entre la voiture de route et la voiture de compétition. Et cest justement ce qui la rend si attractive. Malgré cela, le pari de parfaire encore sa spécification actuelle en vue de lobtention dun PTH FIA pourrait être envisagé. Dotée à ce jour dune base de préparation de grande qualité réalisée par des spécialistes connus et reconnus dans le monde de la compétition historique, un passeport FIA lui permettrait daccéder à des épreuves telles que le CER1 de Peter Auto, le Master Historics Sports Car Championship (Classe Pescarolo), la Modena Cento Ore, le Monte-Carlo Historique VHC et le Tour de Corse Historique en VHC. CONTENU DU DOSSIER - carte grise française de collection rapport dexpertise indépendant valorisant le véhicule à 60 000 passeport technique FFSA « trois-volets » projet de passeport FIA datant de Septembre 2016 (caduc) deux derniers « V5C » anglais (ancienne immatriculation TEE 66J) MG Enthusiast (Août 2007), dans lequel la MGC qui illustre cette page fait lobjet de la couverture du magazine et dun article complet de 5 pages annonce de la voiture quand elle était en vente en 2007 (Classic and Sports Car UK) nombreuses photos dépoque de la voiture à Prescott Hill factures (MG Motorsport, Tech-Craft, LH Owen)
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