Mg MGB
B

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gt spirit

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Informations essentielles de cette MGB

Prix
26 900 €
Catégorie
Voiture ancienne
Année
1970
Portes
NC
Kilométrage
neuf
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
30/11/1969
Places
NC
Puissance fiscale
10 CV
Puissance réelle
90 CV
Couleur extérieure
NC
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette MGB Essence

CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Normale NB PLACES : 2 NB CYL. : 4 en ligne PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG B (1962 - 1980)     513 000 ex. produits     Double carburateur S.U   Radiateur d'huile supplémentaire   Alternateur   Catalyseur sans plomb 98   Capote en simili cuir « Black »   Rétroviseurs chromés   Véronique de coffre chromée (porte bagage)   4 roues fils peintes en 14''   4 knock-off chromés  4 pneumatiques VREDESTEIN   Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Instrumentation de bord SMITHS  Volant en bois 3 branches MOTO LITA   Pommeau de levier de vitesse en bois MG   Ceintures de sécurité 2 points   Moquettes coloris « Black »  Prise 12 volts   Coupe batterie  Roue de secours   Clé à knock-off  Manivelle   Cric   Historique du modèle : Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de Morris Garage), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire. Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive. Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué. Carrosserie / Extérieur : Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1970 coloris « Métallic green ». La peinture carrosserie aprésente une teinte homogène ainsi qu'une bonne brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat de peinture corrigé au sommet de la porte passager et de l'entourage d'aile arrière droite. La peinture présente quelques petites griffures sur la partie avant et un faiençage sur la malle de coffre ainsi qu'un petit coup sur l'aile arrière gauche. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et présentent des légères traces d'oxydation. La grille de calandre présente un petit coup coté conducteur. La capote en simili cuir « Black » a été remplacée il y a quelques années. Cette dernière est en bon état de présentation. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque. Les micas présentent présentent quelques rayures et de petites taches. Cet exmplaire est équipé d'un accessoire d'époque recherché et intéressant: la véronique de coffre chromée (porte bagage) Le cabochon de feu arrière droit présente une petite fissure. Les 4 roues fils peintes en 14'' et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation Les 4 pneumatiques VREDESTEIN avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric, son maillet et sa clé à knock-off. Parmi les équipements et options Carrosserie / Extérieur intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 roues fils peintes en 14''ainsi que la véronique de coffre chromée. Habitacle : L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil « White » affiche une patine homogène. Les contre portes sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état de presentation. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel. Le volant en bois 3 branches MOTO LITA est en excellent état, sans fissure ni cassure. Le pommeau de levier de vitesse MG en bois présente une patine d'usage. Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d'usure majeures ni décolorations. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points ainsi que d'un coupe batterie et d'une prise 12 volts. Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le coupe batterie, la prise 12 volts, les ceintures de sécurité ainsi que le volant bois 3 branches MOTO LITA. Châssis : La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en parfaite santé. Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lb à 1000 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d'huile additionnel monté en en série ainsi que d'un alternateur, plus fiable et plus performant que la dynamo d'origine montée sur les premiers modèles. Cet exemplaire est équipé d'un catalyseur sans plomb 98 permettant l'usage de SP98 sans ajout d'additif.. La boîte de vitesse fonctionne parfaitement. Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne. Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le radiateur d'huile, l'alternateur ainsi que le catalyseur sans plomb 98. Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Équipements

Assistance, technologie, multimédias

  • Prise 12V
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