Maserati 3500
1964 GTI

280 000 € TTC

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ruote da sogno
Petru Modovanu

Via Daniele Da Torricella, 29
42122 Reggio Emilia - 42 Loire

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Informations essentielles de cette 3500

Prix
280 000 €
Catégorie
Voiture ancienne
Année
1964
Portes
3 portes
Kilométrage
41 027 Km
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
30/11/1963
Places
NC
Puissance fiscale
NC
Puissance réelle
NC
Couleur extérieure
Rouge
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette 3500 Essence

1964 MASERATI 3500 GTI Code interne: RDS00100 * Cadre no. AM1012640 * Année de fabrication: 1964 * Carrosserie: Touring * Enregistré le 30/06/1964 * Origine de la voiture: Hollande * Kilométrage au compteur: 41027 Miles L'histoire de la Maserati 3500 Gti Au milieu des années 50, ce que serait le «boom économique» de la prochaine décennie a commencé à prendre forme. C'est ainsi qu'Omer Orsi, alors patron de Maserati, a reniflé le marché de luxe à naître du Granturismo avec une sagacité tout-émilienne, investissant des ressources et de l'énergie dans un modèle de voiture innovant par classe et par cylindrée. En 1956, le concepteur en chef de la Maison du Trident, Giulio Alfieri, a commencé à travailler sur le moteur dérivé du 6 cylindres en ligne à double arbre de la 350S de course. En 1959, des freins à disque à l'avant et un différentiel à glissement limité ont été proposés en option, accessoires qui sont devenus la norme l'année suivante. La même année, le moteur a été repensé pour atteindre 230 CV, grâce à un nouveau système de refroidissement de la culasse, des journaux principaux surdimensionnés, de nouveaux carburateurs Weber 42 DCOE2 et des pistons Borgo nouvellement conçus. Dans la seconde moitié de 1961, l'injection indirecte Lucas a remplacé les carburateurs Weber, portant la puissance à 235 CV et finalement une nouvelle boîte de vitesses ZF à 5 rapports a été installée de série. La carrosserie est mise à jour, la ligne de toit légèrement abaissée, la calandre, les feux avant et arrière et les portes redessinées. Les freins à disque arrière et les freins assistés n'ont été introduits qu'en 1962. La nouvelle voiture devait avoir un rang plus élevé et combiner la sportivité, typique de la marque modenaise, avec les besoins de luxe et de confort, de plus elle devait permettre des moyennes élevées sur les longs trajets sur autoroute, sans fatiguer le conducteur et les passagers. Le cockpit devait être confortable et confortable, la tenue de route était sûre et à la portée de tous types de clients, sans forcément être des conducteurs expérimentés. L'aménagement intérieur et les finitions devaient être de grande qualité, afin de ne pas décevoir les clients les plus exigeants, la mécanique fiable et adaptée aux performances sportives. C'est dans ces locaux qu'est née la 3500 GT avec le type de code 101, la première Maserati construite à grande échelle. Notre Maserati 3500 GTi Cette voiture est en parfait état de carrosserie et ne présente aucun signe de rouille. Le moteur révisé est en parfait état d'efficacité. Les intérieurs blancs semblent lumineux et d'une grande valeur, contribuant à augmenter l'attrait de la voiture. La restauration complète a été réalisée par des artisans spécialisés de la marque. Cette Maserati 3500 GTI représente un excellent investissement pour tout collectionneur, gardant sa valeur intacte dans le temps. La voiture est maintenant prête à participer aux rallyes historiques les plus importants. Il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel auprès de notre opérateur commercial, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: Petru: + 39 338 6429745 Pellegrino: +39 338 6235648 Morgan: +39 333 7231913 Office: +39 0522 268511 E-mail: info@ruotedasogno.com Site Web: www.ruotedasogno.com
Équipements

Equipements extérieurs

  • Différentiel à glissement limité

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