Lancia Delta
HF INTEGRALE 8V

335 000 € TTC

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ruote da sogno
Petru Modovanu

Via Daniele Da Torricella, 29
42122 Reggio Emilia - 42 Loire

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Informations essentielles de cette Delta

Prix
335 000 €
Catégorie
Berline
Année
1989
Portes
4 portes
Kilométrage
neuf
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
30/11/1988
Places
NC
Puissance fiscale
280 CV
Puissance réelle
NC
Couleur extérieure
NC
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette Delta Essence

LANCIA DELTA HF INTEGRALE 8V GR. A- 1989 COD. INT. LAN00053 - Cadre ZLA831AB000415985 Puissance maximale 280 ch à 6 500 tr/min Moteur 4 cylindres en ligne, 1995 cc, turbocompressé (Turbo Garrett T3) Boîte de vitesses Abarth close-up avec greffons frontaux à 6 vitesses + Rm Transmission intégrale permanente Différentiel avant autobloquant ZF / Abarth. Différentiel arrière autobloquant ZF Passeport Technique Historique (HTP) Passeport FIA n° 35209-13 - Classe CT45 Histoire largement documentée Présentée comme une évolution de la Delta HF 4WD au salon de Francfort en septembre 1987, la Delta HF Integrale a été renouvelée dans certains détails, tant stylistiques que mécaniques. La nouvelle version était reconnaissable à l'extérieur par les ailes élargies, le nouveau design des pare-chocs et des jupes latérales, les prises d'air avant et du capot moteur et les jantes en alliage de 15 au lieu de 14. Les améliorations apportées à la partie mécanique concernent la suspension, le système de freinage et la puissance du moteur, une 1995 qui passe de 165 CV à 185 CV, grâce à l'adoption d'une turbine Garrett T3 intercooler et d'une gestion électronique renouvelée. La Delta Integrale a été présentée par Lancia dans le but exprès de remporter le Championnat du Monde des Rallyes 1988, descendante directe de la Delta HF 4WD, qui avait triomphé avec Kankkunen dans l'édition 1987, monopolisant les titres Marques et Pilotes. Après avoir répété les deux titres des rallyes mondiaux également en 1988, la Delta HF Integrale 8V (comme elle a été rebaptisée officieusement par la suite), a été encore améliorée l'année suivante, grâce à l'introduction du nouveau moteur à distribution à 4 soupapes par cylindre. . La Delta HF Integrale 16V était officiellement née. A la fin de sa carrière et en 6 saisons en Championnat du Monde des Rallyes, le butin récolté par la Delta HF Intégrale dans ses différentes évolutions, compte pas moins de 35 victoires et 96 podiums. Avant cela, aucune voiture ne pouvait se vanter d'une Palmares de ce type. Après son passé de course, la voiture a été achetée par Burkart S. qui a fait restaurer la voiture. Elle a ensuite été vendue à Milano Racing, puis au français Sauzon, qui l'a revendue à Thierry (au nord de Paris) à qui nous avons acheté cette rare Delta. - Historique qui peut être retracé avec la plaque d'immatriculation de la voiture La voiture a participé entre 1980 et 1990 au Rallye suivant : 23-06-1989 Rallye des 24 Heures d'Ypres en Belgique - Holzer / Wendel 28-08-1989 Rallye Elpa Halkidiki en Grèce -Holzer / Wendel 08-10-1989 Rallye de San Remo - Holzer / Wendel 19-10-1989 International ADAC 3 -Rallye Stadte en Allemagne - Gerber / Thul 19-07-1990 Rallye ADAC d'Allemagne - Holzer / Wendel La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Pierluigi: +39 335 6984145 • Alessandro: +39 335 6423836 • Office: +39 0522 268511
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