Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Style
- Essence
- 39 404 km
- 2021
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RENAULT Clio TCe 90 Evolution
- Essence
- 25 974 km
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JAGUAR F-Type 3.0 V6 340ch BVA8
- Essence
- 57 100 km
- 2015
- Saint-Sulpice-de-Royan (17)
SKODA Fabia 1.2 60ch Moteur à chaîne Climatisation Garantie 1 An
- Essence
- 119 932 km
- 2014
- Halluin (59)
BMW X2 sDrive 18i 136 ch DKG7 M Sport
- Essence
- 49 755 km
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- BOE (47)
TOYOTA C-HR 1.8 Hybride 122ch Dynamic Ultimate E-CVT
- Essence
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- CHAMBOURCY (78)
FORD Mustang VI Coupé 5.0 V8 Custom 480 cv / Prépa SHROPP
- Essence
- 48 600 km
- 2017
- Saint Denis En Val (45)
CITROEN DS DS 21
- Essence
- 86 900 km
- 1973
- ST BARTHELEMY D'ANJOU (49)
AUDI A1 Sportback 1.0 30 TFSI 110 S-TRONIC S-LINE BVA SIÈGES AV CHAUFFANTS 1
- Essence
- 55 000 km
- 2021
- Dijon (21)
FORD F1 ethanol supercrew 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 149 640 km
- 2018
- Paris (75)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S BVM6 Feel
- Essence
- 56 578 km
- 2021
- BARENTIN (76)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 GT
- Essence
- 24 428 km
- 2022
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
PEUGEOT 308 PureTech 110ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 79 048 km
- 2020
- REZE (44)
RENAULT Clio techno full hybrid E-Tech 145 ch - 24
- Essence
- 3 000 km
- 2025
- LANGRES (52)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
