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PEUGEOT 2008 Hybrid 145 e-DCS6 Allure
- Essence
- 3 680 km
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LAMBORGHINI Urus Capristo / Pano LED HUD B&O Carbone 23
- Essence
- 65 900 km
- 2018
- Mudaison (34)
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MERCEDES AMG GT GTC Roadster V8 4.0 biturbo 557 cv ( C idem GTS ) FULL OPTIO
- Essence
- 14 000 km
- 2020
- Taverny (95)
CITROEN C5 Aircross C5 Aircross PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 67 201 km
- 2021
- LUCON (85)
BMW M2 / Toit Ouvrant / Apple Carplay / Carbone / Garantie
- Essence
- 99 999 km
- 2017
- Mudaison (34)
PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 GT
- Essence
- 24 784 km
- 2023
- Saint-Lô (50)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 16 640 km
- 2023
- ORVAULT (44)
NISSAN Townstar 1er propriétaire Garantie constructeur
- Essence
- 18 800 km
- 2023
- Neuville en Ferrain (59)
RENAULT Twingo III Twingo III TCe 95
- Essence
- 39 049 km
- 2020
- MARSEILLE (13)
PEUGEOT 308 SW SW PHEV 180 e-EAT8 GT
- Essence
- 10 000 km
- 2024
- AUXERRE (89)
NISSAN Juke 1.6 Hybrid 143ch Première Edition 2022.5
- Essence
- 31 436 km
- 2023
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 100ch S&S Active
- Essence
- 39 079 km
- 2021
- Haguenau (67)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
