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- 2022
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OPEL Mokka Mokka 1.2 Turbo 100 ch BVM6
- Essence
- 16 553 km
- 2024
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CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 18 377 km
- 2021
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RENAULT Megane Estate Estate 1.2 TCe 115 CH BOSE
- Essence
- 104 500 km
- 2013
- Lozanne (69)
JEEP Compass 1.3 Turbo T4 190ch PHEV 4xe Altitude AT6 eAWD
- Essence
- 100 km
- 2025
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BMW Z3 Roadster 2.2i Sport Edition 24 680 kms certifiés Châssis M,
- Essence
- 24 680 km
- 2001
- Halluin (59)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S GT
- Essence
- 10 km
- 2022
- Quimperl (29)
PORSCHE Cayenne 4.0 550ch Turbo
- Essence
- 51 987 km
- 2018
- ST WITZ (95)
PEUGEOT 5008 1.2 PureTech 130ch E6.3 GT Line S&S EAT8
- Essence
- 87 847 km
- 2020
- Haguenau (67)
VOLKSWAGEN Golf VII 1.2 TSI 110 BlueMotion Technology Allstar DSG7 5p
- Essence
- 85 023 km
- 2016
- Guipavas (29)
TOYOTA RAV 4 2.0i 128cv 4WD 3ème main
- Essence
- 179 000 km
- 1995
- Sathonay-Camp (69)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Pack
- Essence
- 48 010 km
- 2021
- Vétraz-Monthoux (74)
MINI Mini one 2.0i - 231 - BVA Sport
- Essence
- 83 237 km
- 2016
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
