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- 42 450 km
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PEUGEOT 308 308 PHEV 180 e-EAT8
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BMW Z4 sDrive20i M SPORT 2.0 TURBO 197 BVA EVO ROADSTER G29
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- 6 000 km
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NISSAN Juke F16B N-SPORT HYBRID 143CH
- Essence
- 10 km
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PEUGEOT 2008 2008 Hybrid 145 e-DCS6
- Essence
- 10 km
- 2025
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TOYOTA Corolla Hybride 122h GR Sport
- Essence
- 57 941 km
- 2022
- Saint Laurent des Vignes (24)
PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 18 609 km
- 2023
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DACIA Duster II TCe 150 FAP 4x2 EDC Prestige
- Essence
- 35 467 km
- 2021
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BMW Z4 M40I M PERFORMANCE 6 cylindres 3.0L TURBO
- Essence
- 21 051 km
- 2019
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OPEL Corsa Corsa 1.2 Turbo 100 ch BVM6
- Essence
- 21 071 km
- 2024
- VERNOUILLET (28)
FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PHEV ST-Line Business BVA
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- Cherbourg (50)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 22 027 km
- 2024
- St BRIEUC (22)
CHEVROLET Chevy GMC Vandura 2500 5.0 V8 305ci idem G20
- Essence
- 119 000 km
- 1983
- Breteuil (60)
RENAULT Megane 1.3 TCe 160Ch FAP GT-Line EDC CAMERA DE RECUL SIEGES CHAUFFA
- Essence
- 65 000 km
- 2019
- AUBIÈRE (63)
PEUGEOT 308 308 PureTech 110ch S&S BVM6
- Essence
- 78 002 km
- 2018
- CHATENOY LE ROYAL (71)
PEUGEOT 308 SW SW PureTech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 108 952 km
- 2018
- Â LOMME (59)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
