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CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 YOU!
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- 52 425 km
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RENAULT Captur 1.6 E-Tech hybride rechargeable 160ch Intens -21
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
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- 2022
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RENAULT Clio V TCe 90 - 21 Intens
- Essence
- 39 536 km
- 2021
- CREUZIER LE VIEUX (03)
FORD Ranger DOUBLE CABINE DCA 3.0 ECOBOOST V6 292 CH S&S BVA10 RAPTOR
- Essence
- 38 120 km
- 2023
- Gap (05)
OPEL Mokka 1.4 TURBO 140 S-S COSMO 4X2 Radar de recul 1ere main Suivi c
- Essence
- 45 800 km
- 2016
- Halluin (59)
FORD Transit Connect L2 1.5 EcoBoost 150ch PHEV Flexcab Active BVA6
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- Hérouville-Saint-Clair (14)
DS DS4 E-TENSE 225ch Trocadero
- Essence
- 32 598 km
- 2023
- Calais (62)
FORD Puma Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S Powershift
- Essence
- 10 000 km
- 2024
- Lattes (34)
FORD Mustang gt premium tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 115 479 km
- 2013
- Paris (75)
MINI Countryman Cooper 136ch Highlands BVA7
- Essence
- 1 km
- 2023
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PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 52 693 km
- 2019
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
PEUGEOT 308 SW 1.2 PureTech 130ch Allure S&S
- Essence
- 138 946 km
- 2016
- Quimper (29)
DACIA Sandero TCe 90 CVT Stepway Confort
- Essence
- 24 027 km
- 2021
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
VOLVO S60 2.0 197CH MHEV BVA MILD HYBRID CORE + GPS +CAMERA
- Essence
- 22 885 km
- 2024
- Cercottes (45)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
