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CITROEN C4 Spacetourer 130ch Business EAT8 essence
- Essence
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MERCEDES GLE 449ch+170ch Hybride 4Matic+ 9G-Speedshift TCT
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- 5 000 km
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CITROEN C5 Aircross C5 Aircross PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 35 988 km
- 2023
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PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 42 091 km
- 2022
- LA ROCHE SUR YON (85)
FERRARI California 4,3L V8 460cv
- Essence
- 72 000 km
- 2010
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SKODA Superb Combi 1.5 TSI ACT 150ch mHEV Selection DSG7
- Essence
- 9 500 km
- 2024
- VILLEMOMBLE (93)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 40 747 km
- 2023
- saint jean d'angely (17)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Style
- Essence
- 3 275 km
- 2022
- Pencran (29)
PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- Essence
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- 2024
- ANGERS (49)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 eTSI 131ch Life Plus DSG7
- Essence
- 16 644 km
- 2024
- CESSON SEVIGNE (35)
PEUGEOT 2008 2008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 6 000 km
- 2025
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MINI Countryman Cooper S 178ch Highlands ALL4 BVA8
- Essence
- 1 km
- 2023
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AUDI Q5 45 TFSI 245 S tronic 7 Quattro S line
- Essence
- 49 900 km
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
