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PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure 118g
- Essence
- 53 243 km
- 2021
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MERCEDES Classe C 63 AMG C63 AMG Break W205
- Essence
- 134 800 km
- 2016
- GOUSSAINVILLE (95)
PEUGEOT 5008 Ess 130ch S&S BVM6 Style
- Essence
- 70 882 km
- 2020
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CITROEN C4 spacetourer PureTech 130 S&S EAT8 Feel
- Essence
- 31 899 km
- 2019
- VALENCE (26)
MINI Mini Cooper 136ch Edition Camden BVA7
- Essence
- 10 km
- 2021
- Le Mans (72)
PEUGEOT 208 BUSINESS 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 88 671 km
- 2021
- LE MANS (72)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI 115
- Essence
- 111 800 km
- 2019
- Enghien Les Bains (95)
PEUGEOT 5008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
- Essence
- 10 km
- 2025
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PEUGEOT 208 II Hybrid 100 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 1 000 km
- 2025
- Hagetmau (40)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95 Style / GPS / Caméra / Keyless / Feux LED / Garan
- Essence
- 7 617 km
- 2024
- HAGUENAU (67)
CITROEN C3 1.4 70ch exclusive 5p
- Essence
- 138 000 km
- 2003
- Fontenay-sur-Eure (28)
BMW M5 F10 V8 4.4 l Biturbo 560 ch Malus payé
- Essence
- 131 000 km
- 2012
- Chazay-d'azergues (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
