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20 Annonce Fiat Ulysse occasion Electrique E-Ulysse Living 75kWh 136ch Lounge 5p à Villenave-d'Ornon

FIAT Ulysse E-Ulysse Living 75kWh 136ch Lounge 5p

  • Electrique
  • 5 600 km
  • 2023
  • Villenave-d'Ornon (33)
49 990 € FIAT - HYUNDAI - SIPA AUTOMOBILES - BORDEAUX SUD
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20 Annonce Fiat 500 occasion Electrique 500 e 95 ch Nouvelle 500 3p à Villenave-d'Ornon

FIAT 500 500 e 95 ch Nouvelle 500 3p

  • Electrique
  • 2 800 km
  • 2024
  • Villenave-d'Ornon (33)
21 490 € FIAT - HYUNDAI - SIPA AUTOMOBILES - BORDEAUX SUD
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20 Annonce Audi Q4 e-tron occasion Electrique Q4 e-tron Sportback 45 285 ch 82 kWh  5p à Albi

AUDI Q4 e-tron Q4 e-tron Sportback 45 285 ch 82 kWh 5p

  • Electrique
  • 10 957 km
  • 2024
  • Albi (81)
59 990 € CENTRE AUTO TARNAIS
20 Annonce DS DS3 occasion Electrique DS3 Crossback E-Tense Rivoli 5p à Lescar

DS DS3 DS3 Crossback E-Tense Rivoli 5p

  • Electrique
  • 6 428 km
  • 2022
  • Lescar (64)
26 990 € CITROEN - DS - SIPA AUTOMOBILES - PAU
15 Annonce Mercedes EQS occasion Electrique 350 à L'Union

MERCEDES EQS 350

  • Electrique
  • 29 995 km
  • 2022
  • L'Union (31)
56 870 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
10 Annonce Mercedes EQV occasion Electrique 300 Long 204 ch à L'Union

MERCEDES EQV 300 Long 204 ch

  • Electrique
  • 8 000 km
  • 2024
  • L'Union (31)
53 690 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Hyundai Ioniq occasion Electrique 84 kWh - 609 ch à L'Union

HYUNDAI Ioniq 84 kWh - 609 ch

  • Electrique
  • 1 402 km
  • 2024
  • L'Union (31)
57 900 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Audi Q4 e-tron occasion Electrique 40 204 ch 82 kW à L'Union

AUDI Q4 e-tron 40 204 ch 82 kW

  • Electrique
  • 58 381 km
  • 2023
  • L'Union (31)
31 480 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Audi E-tron occasion Electrique 55 quattro 408 ch à L'Union

AUDI E-tron 55 quattro 408 ch

  • Electrique
  • 20 312 km
  • 2022
  • L'Union (31)
39 920 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
13 Annonce Audi RS E-tron GT occasion Electrique 598 ch quattro à L'Union

AUDI RS E-tron GT 598 ch quattro

  • Electrique
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  • 2022
  • L'Union (31)
84 890 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
9 Annonce Mercedes EQE occasion Electrique 500 4MATIC à L'Union

MERCEDES EQE 500 4MATIC

  • Electrique
  • 13 486 km
  • 2023
  • L'Union (31)
55 990 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
11 Annonce Mercedes EQT occasion Electrique 200 à L'Union

MERCEDES EQT 200

  • Electrique
  • 1 850 km
  • 2023
  • L'Union (31)
27 950 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Audi Q4 e-tron occasion Electrique 40 204 ch 82 kW à L'Union

AUDI Q4 e-tron 40 204 ch 82 kW

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  • 54 898 km
  • 2022
  • L'Union (31)
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15 Annonce Audi Q4 e-tron occasion Electrique 45 265 ch 82 kWh quattro à L'Union

AUDI Q4 e-tron 45 265 ch 82 kWh quattro

  • Electrique
  • 36 617 km
  • 2022
  • L'Union (31)
37 840 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Audi Q4 e-tron occasion Electrique 45 265 ch 82 kWh quattro à L'Union

AUDI Q4 e-tron 45 265 ch 82 kWh quattro

  • Electrique
  • 23 432 km
  • 2023
  • L'Union (31)
44 480 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Audi E-tron occasion Electrique 50 quattro 313 ch à L'Union

AUDI E-tron 50 quattro 313 ch

  • Electrique
  • 38 154 km
  • 2022
  • L'Union (31)
30 350 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
5 Annonce Mercedes EQV occasion Electrique 300 Long 204 ch à L'Union

MERCEDES EQV 300 Long 204 ch

  • Electrique
  • 4 373 km
  • 2024
  • L'Union (31)
50 900 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Audi Q4 e-tron occasion Electrique 40 204 ch 82 kW à L'Union

AUDI Q4 e-tron 40 204 ch 82 kW

  • Electrique
  • 57 600 km
  • 2022
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15 Annonce Hyundai Ioniq occasion Electrique 84 kWh - 609 ch à L'Union

HYUNDAI Ioniq 84 kWh - 609 ch

  • Electrique
  • 13 838 km
  • 2024
  • L'Union (31)
53 900 € TROUVER-UNE-AUTO.COM
15 Annonce Hyundai Ioniq occasion Electrique 84 kWh - 609 ch à L'Union

HYUNDAI Ioniq 84 kWh - 609 ch

  • Electrique
  • 4 000 km
  • 2024
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Vos critères : Electrique occasion

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Marché de la voiture électrique occasion

Les ventes de voitures électriques sont régulièrement en hausse depuis plusieurs années. Ainsi, de 10500 voitures environs en 2014, le marché est monté à 17200 unités en 2015, 21800 en 2016, 25000 en 2017 et 31000 en 2018 et 42800 en 2019. Inévitablement, l’offre sur le marché de l’occasion augmente progressivement. 

Histoire de la voiture électrique

Historiquement, les moteurs électriques sont sortis en même temps que les moteurs à pétrole. Le premier prototype de moteur électrique remonte à 1828 avec un ingénieur hongrois, Anyos Jedlik. Une petite révolution arrive ensuite en 1850 avec l’invention de la batterie au plomb par Gaston Plante. Le marché a pu prospérer pendant quelques années ensuite. Au début des années 1900, près d’un tiers des voitures aux Etats-Unis étaient à propulsion électrique. Puis la nécessité de devoir parcourir des distances plus longues a eu raison du moteur électrique qui a été supplanté par les moteurs thermiques. Il y a aussi un différentiel de prix important entre les voitures électriques de l’époque et les voitures thermiques (l’industrialisation avec la Ford T notamment).

Quelle voiture électrique d’occasion choisir ?

Quelle voiture électrique acheter d’occasion ? La réponse dépend en premier lieu de votre besoin car il existe différentes voitures électriques, allant de la citadine au SUV. Et au fil des années le choix s'est considérablement élargie. Autour de 2010 - 2011, les voitures électriques étaient plutôt rares (Nissan Leaf, Bolloré Bluecar, Renault et son Twizy et ses Renault Fluence ZE et Renault Kangoo ZE, Nissan C-Zero). Et au fil des années, les sorties de véhicules avec moteur électrique ont augmenté. Ainsi sont arrivées sur le marché la Renault Zoé, la Tesla Model 3, Volkswagen e-up et désormais ID.3, Hyundai Ioniq et très récemment la Peugeot E-208). Avec le temps, l’autonomie des voitures électriques augmente, les batteries sont plus performantes. Les performances seront fonction de la capacité de la batterie et de l’autonomie constatée en face. Certains modèles sont connus pour être particulièrement performants comme la Hyundai Ioniq ou bien les Kia e-Niro et Kia e-Soul.

Comment fonctionne une voiture électrique ?

Tout démarre avec une borne de recharge qui va servir à envoyer de l’énergie dans un chargeur. On distingue plusieurs niveaux de charge : Niveau 1 : 120v ; Niveau 2 : 240v ; Niveau 3 : charge rapide. A noter qu’existent les superchargeurs Tesla qui vont plus vite que les bornes de Niveau 3.

Le chargeur transmet cette énergie à la batterie dont le rôle est de stocker l’énergie. La capacité d’une batterie est exprimée en Kilowattheure (kWh). Plus le chiffre est élevé, plus l’autonomie de la batterie est importante. C’est à pondérer avec le véhicule, son poids, les conditions climatiques, l’usage de certaines fonctionnalités dans l’habitacle.

Cette énergie est transférée à un contrôleur de moteur électrique. Quand on accélère, ce dernier va envoyer l’énergie au moteur électrique qui propulse les roues. Un moteur électrique a beaucoup moins de pièces en mouvement qu’un moteur conventionnel à essence. Un des avantages des moteurs électriques c’est que l’on peut récupérer l’énergie lorsqu’on relâche l’accélérateur et la renvoyer dans la batterie.

La voiture électrique est-elle vraiment écologique ?

La voiture électrique présente un intérêt écologique sur le papier. Mais il y a plusieurs choses à prendre en considération, à commencer par le cycle global d’une voiture électrique. On parle de dette CO2. 

Les émissions de CO2 liées à la fabrication des éléments classiques de la voiture (structure, châssis, carrosserie) ne changent pas vraiment par rapport à une voiture thermique. Par contre la fabrication de la batterie oui : 100 kg CO2/kWh en moyenne, donc la fabrication d'une batterie de 40 kWh (voiture moyenne) émettra donc environ 4 000 kg de CO2. Et il va falloir compenser pendant la phase où la voiture roulera. Cette compensation se fera plus ou moins rapidement selon le mode de production d’énergie de son pays.

En effet, l’autre facteur qui entre alors en compte : est-ce que l’énergie qui sert à recharger la batterie est faiblement émettrice de CO2 ? Ou bien émet-elle beaucoup de CO2 ? Savoir si une voiture électrique est écologique dépend alors en grande partie de là où elle est rechargée : comment l’électricité de recharge est-elle produite ?

Dans un pays dont la production d’énergie est décarbonée (éolien, solaire, hydraulique, nucléaire), recharger sa voiture électrique est effectivement intéressant sur le plan écologique.

A l’inverse, si l’énergie est produite par des centrales à charbon, alors le bilan carbone de sa voiture électrique n’est pas aussi bon pour l’environnement qu’il en a l’air. Le pot d’échappement n’est pas sur la voiture mais à la sortie de la centrale ! 

L’analyse du cycle de vie de la voiture permet de constater que les émissions globales d’une voiture électrique sont meilleures qu’une voiture thermique, cela même dans des pays où la production d’énergie est très dépendante du fossile. Ce site permet ainsi de comparer le cycle de vie global d’un véhicule thermique Vs véhicule électrique.

Quelles aides pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion ?

La prime à la conversion propose un montant d’aide maximum de 5000 euros pour l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion qui remplit certaines conditions. Les voitures électriques font bien entendu partie de ce dispositif. Pour y prétendre, il faut présenter certaines conditions de revenu et de situation.

Le bonus écologique est conditionné à l’achat d’une voiture neuve ou hybride rechargeable. Le montant maximum de cette aide est de 7000 euros. 

Le site jechangemavoiture.gouv.fr est une bonne porte d’entrée pour savoir à quoi on peut prétendre.

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