Citroen Mehari

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Informations essentielles de cette Mehari

Prix
25 900 €
Catégorie
Coupé / cabriolet
Année
1981
Portes
NC
Kilométrage
70 406 Km
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
04/03/1981
Places
NC
Puissance fiscale
3 CV
Puissance réelle
26 CV
Couleur extérieure
NC
Sellerie
NC
Garantie
Garantie 12 mois
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette Mehari Essence

CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Normale NB PLACES : 4 NB CYL. : 2 PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)     CITROËN Méhari (1968-1987)     144.953 ex.produits     Carte grise 4 places   Restauration carrosserie récente  Restauration sellerie récente  4 jantes tôle en 15''   4 pneumatiques TOYO   Rétroviseurs conducteur et passager d'origine  Bâche en Pvc coloris « Noir » récente   Hauts de porte en PVC coloris « Noir »   Garnitures de siège en simili cuir coloris « Noir »  Banquette arrière rabattable (option)   Instrumentation de bord d 'origine   Voltmètre   Boîte à gants passager (option)   Volant d'origine en bakélite   Pommeau de vitesse d'origine en bakélite   Tapis de sol avant en PVC (option)   Roue de secours tôle neuve en 15''   Cache roue de secours MEHARI CLUB CASSIS (option)   Historique du modèle : En 1967, le comte Roland de la Poype travaille sur le projet d'un véhicule de loisir en ABS livrable en kit: la Donkey. Initialement développée pour la Renault 4L, la simplicité mécanique de la 2CV sera finalement préférée pour le projet. Après une première maquette réalisée en carton puis en bois, le prototype en plastique thermoformé est présenté Quai de Javel ou il reçoit un accueil très enthousiaste de la direction CITROËN qui envisage de l'inclure dans sa gamme utilitaires. L'appellation Méhari qui signifie dromadaire en kabyle sera finalement retenue pour illustrer l'aspect utilitaire et ludique de la voiture ainsi que sa sobriété et son endurance. Carrosserie / Extérieur : Le modèle présenté ici est une Méhari de Mars 1981 dans son coloris « Vert Montana » d'époque. La caisse ne présente aucune trace de fissure, cassure ou réparation non-conforme. Nous avons relevé quelques petits défauts sous peinture sur le capot avant. Les bâches, les armatures de capote ainsi que les hauts de portes en Pvc « Noir » sont en très bon état. Nous avons relevé quelques rayures superficielles sur les mica des portes avant. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' sont également en très bon état et chaussées de pneumatiques TOYO affichant une usure inférieure à 20% à l'avant et 50% à l'arrière. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours tôle en 15'' et de l'option cache roue de secours MEHARI CLUB CASSIS. Parmi les équipements et options carrosserie / extérieur intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les bâches et les armatures de porte en Pvc « Noir » ainsi que le cache roue de secours MEHARI CLUB CASSIS. Habitacle : L'intérieur a été restauré récemment conformément à l'origine. L'ensemble est en très bon état. Les housses de siège en simili cuir coloris « Noir » sont en bon état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Le tapis avant en PVC coloris noir présente quelques accrocs sur la partie avant. L'instrumentation de bord d'origine ainsi que le voltmètre sont parfaitement fonctionnels. Le volant d'origine en bakélite et le pommeau de vitesse sont également en bon état et présentent une patine d'usage homogène. Cet exemplaire est équipé des options banquette arrière rabattable, tapis de sol avant en Pvc et boite à gant passager,cette dernière étant particulièrement utile au vu du peu de rangements disponibles d'origine dans la Méhari. Châssis : La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le freinage d'origine à 4 à tambours est en bon état et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment le parfait état mécanique de cet exemplaire. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux. Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Simple et fiable, la Méhari est l'archétype de l'automobile loisir / famille. Celle-ci connaît aujourd'hui une seconde jeunesse comme « voiture de plage » dans de nombreuses résidences secondaires. L'excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût rend son utilisation facile et amusante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Équipements

Equipements de sécurité

  • Roue de secours

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