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Thomas
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Informations essentielles de cette Corvette
- Prix
- 38 000 €
- Catégorie
- Coupé / cabriolet
- Année
- 1979
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 58 030 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1978
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Radio
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette Corvette Essence
Cette offre met en vedette un exemple exceptionnel de cette Corvette L82 1979 de 36 058 miles d'origine, offerte par West Coast Classics, avec une peinture originale « Classique Blanc » (Color code 10) en bon état avec des panneaux de carrosserie originaux et sans signes de rust ou d'accidents. La voiture est dotée d'une configuration à 2 portes et de sièges en cuir « Oyster » en bon état avec le code de trim 122, d'un moteur L82 350/225HP V8 original (une option coûteuse de 565 $ en 1979) et d'options de fabrication standard telles que la transmission manuelle à 4 vitesses, freins à disques motorisés, direction assistée, fenêtres électriques, verrous de porte électriques, antenne électrique, régulateur de vitesse, défogueur arrière, radio AM/FM stéréo cassette avec deux haut-parleurs arrière (remplacée par un radio Pioneer prêt iPod/DVD/CD) et des tops T-Tops avec climatisation. L'état général de la voiture est exceptionnel et la qualité de l'intérieur est également belle, avec très peu de faiblesses notables. Il est important de noter que la voiture dispose de 4 pneus BF Goodrich TA presque neufs. Toutes les options fonctionnent correctement, y compris les jauges et les phares, et l'AC fonctionne également. Le numéro de VIN de la Corvette comprend un cinquième chiffre qui est un « 4 » pour désigner l'option moteur 350HP V8 de performance plutôt que le chiffre « 8 » pour l'option moteur standard L48. La voiture est équipée d'un Pioneer 3500 nex avec écran motorisé et Carplay, avec un kit de tableau de bord personnalisé, des phares LED et des caméras de protection arrière et avant, 4 haut-parleurs et 4 amplificateurs avec câblage d'amplificateur. Des travaux récents comprennent le réglage de la distribution, l'évacuation et la recharge du système A/C, une pompe d'eau nouvelle, une pompe d'air nouvelle, une poutre de suspension arrière robuste avec joints d'extrémité Heim, un convertisseur catalytique Flo-master, un noyau arrière différentiel, un tuyau de circulation de liquide de refroidissement et plus de 20 000 $ en receipts récents. Après les légendaires moteurs en bloc V8 de 396 cm3 de 425HP de Corvette et les moteurs de 427 cm3 des années 60, dont les versions limitées L88 et LS6 454 de 1971, Chevrolet a continué la production de moteurs en bloc en début d'année 1975, mais ils ont été retirés de la gamme Corvette en 1975, comme la plupart de l'industrie, afin de se conformer aux réglementations de contrôle des émissions de plus en plus strictes, ce qui a mis fin à presque toutes les voitures américaines de performance par le milieu des années 1970, avec la Corvette qui restait presque le seul choix pour les amoureux de voitures de muscle. La Corvette a ensuite continué avec une paire de moteurs V8 en bloc petits, le standard L48 et la plus désirable L82, améliorée et équipée de rapports arrière orientés vers la performance. Avec son couple élevé et son poids relativement faible, cette Corvette offrait encore une performance forte et des sensations de conduite excitantes et équipée de cette option moteur L82, la Corvette était la voiture la plus rapide des États-Unis en 1979, battue uniquement par les nombreuses Trans Am 400 Pontiac 6, 6L de la même année. C'est sans conteste un exemple très rare et très désirable de cette voiture de sport américaine classique - une Corvette de 1979 à 36 058 miles d'origine avec climatisation, fenêtres électriques, toit T-Tops et la puissante option moteur L82 équipée de transmission manuelle à 4 vitesses. C'est une voiture qui a toujours été entreposée et non utilisée, l'état général de la voiture est exceptionnel et les soupapes d'admission pétillent sous le capot et la transmission manuelle passe sans problème à travers les vitesses - un plaisir d'être à bord sans aucune des habituelles secousses ou bruits de vibrations de la Corvette classique antérieure - un véritable plaisir quotidien qui ferait peur à n'importe quelle voiture de sport moderne! Vous recherchez longtemps et difficilement pour trouver un exemple de la génération C3 de Corvette « Mako Shark » aussi fin - parfait pour le collectionneur de Corvette ou tout simplement pour tout passionné de voitures de muscle américaines!. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 38 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 12/11/2025
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