Comparer deux fiches techniques

RENAULT Modus 1.2 TCe 100ch Yahoo eco² 2011


face à

FORD B-MAX 1.0 SCTi 120ch EcoBoost Stop&Start Titanium 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2011 au 12/2011
Du 03/2012 au 04/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
3874 mm
4077 mm
Largeur
1695 mm
1751 mm
Hauteur
1589 mm
1604 mm
Empattement
2482 mm
2490 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
49 litres
48 litres
Volume réservoir 1
49 litres
48 litres
Garde au sol
120 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
802 mm
Porte à faux arrière
590 mm
Voies avant
1471 mm
Voies arrière
1450 mm

Poids

Poids à vide
1090 kg
1204 kg
Poids tous les pleins faits
1090 kg
1204 kg
PTAC
1650 kg
1745 kg
PTRA
2250 kg
2510 kg
Charge utile
415 kg
Poids tracté freiné
900 kg
635 kg
Poids tracté non freiné
550 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
293 litres
318 litres
Volume de coffre utile
1302 litres
1386 litres
Hauteur de seuil de chargement
607 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
185 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
185 mm
195 mm
Taille des roues avant
185/60 R15
195/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
185 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
185/60 R15
195/60 R15
Largeur des pneumatiques arrière
185 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
100 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection multipoints
Injection directe
Cylindrée
1149 cm³
998 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
100 ch
120 ch
Puissance kWh
74 kWh
88 kWh
Au régime de
5500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
108 Nm
170 Nm
Au régime de
1400-4500 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
69 x 76.8
Rapport volumétrique
9.8 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.4 m
10.4 m
Diamètre de braquage (mur)
10.600 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson avec bras inférieur rectangle et barre antiroulis
Type de suspension arrière
Essieu souple, barre antiroulis
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
180 km/h
189 km/h
0 à 100 km/h
11.20 s
11.20 s

Consommations

Cycle urbain 1
6.00 L/100km
6.00 L/100km
Extra urbain 1
5.00 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
6.00 L/100km
4.90 L/100km
Émission de CO2
139 g/km
114 g/km
CO2
139 g/km
114 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
139 g/km
114 g/km
Conso thermique urbaine
6.00 L/100km
6.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.00 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
4.90 L/100km

Bilan du comparateur auto

RENAULT Modus 1.2 TCe 100ch Yahoo eco²
face à FORD B-MAX 1.0 SCTi 120ch EcoBoost Stop&Start Titanium

Vitesse max
Du côté des performances de la RENAULT Modus 1.2 TCe 100ch Yahoo eco², il est intéressant de relever que la vitesse max de 180 km/h est moins élevée que à celle de la FORD B-MAX 1.0 SCTi 120ch EcoBoost Stop&Start Titanium qui est de 189 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 139 g/km, la RENAULT Modus 1.2 TCe 100ch Yahoo eco² se classe avec l'étiquette énergétique C alors que la 2e automobile présente un taux d'émission de CO2 de 114 g/km. La première est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux voitures. La Modus au moment de sa commercialisation était vendue à 15550.00 € et la B-MAX était vendue à 20250.00 €, et en fait une automobile moins chère.