Comparer deux fiches techniques
RENAULT Grand Scenic 2.0 16v 140ch Privilège CVT 5 places 2009
face à
PEUGEOT 3008 1.6 THP 16v 156ch Allure 2011
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2009 au 01/2011
Du 07/2011 au 01/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
27 700 €
28 550 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4573 mm
4365 mm
Largeur
1845 mm
1910 mm
Hauteur
1645 mm
1635 mm
Empattement
2770 mm
2613 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
60 litres
Volume réservoir 1
60 litres
60 litres
Garde au sol
120 mm
148 mm
Angle d'attaque
15 °
Angle ventral
15 °
Angle de fuite
25 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
885 mm
915 mm
Porte à faux arrière
905 mm
837 mm
Voies avant
1536 mm
1532 mm
Voies arrière
1539 mm
1527 mm
Poids
Poids à vide
1468 kg
1459 kg
Poids tous les pleins faits
1468 kg
1459 kg
PTAC
2128 kg
2020 kg
PTRA
3428 kg
3420 kg
Charge utile
580 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
645 litres
432 litres
Volume de coffre utile
2050 litres
1241 litres
Hauteur de seuil de chargement
614 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Saver
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
THP
Puissance commerciale
140 ch
156 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Turbo
Injection
Injection multipoints séquentielle
Injection directe essence
Cylindrée
1997 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
156 ch
Puissance kWh
103 kWh
115 kWh
Au régime de
6000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
195 Nm
240 Nm
Au régime de
3750 tr/min
1400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 90.1
77 x 85.8
Rapport volumétrique
10.2 : 1
10.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.3 m
11.0 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson avec bras inférieur rectangle et barre antiroulis
Roues indépendantes, type pseudo Mc Pherson, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Essieu semi rigide
Amortisseurs hydrauliques à clapets pressurisés à 5 bar
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
190 km/h
202 km/h
0 à 100 km/h
10.80 s
8.90 s
0 à 1000 m DA
32.4 s
30.2 s
Consommations
Cycle urbain 1
10.90 L/100km
9.90 L/100km
Extra urbain 1
6.50 L/100km
5.60 L/100km
Mixte 1
8.10 L/100km
7.10 L/100km
Émission de CO2
186 g/km
167 g/km
CO2
186 g/km
167 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
186 g/km
167 g/km
Conso thermique urbaine
10.90 L/100km
9.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.50 L/100km
5.60 L/100km
Extra thermique mixte
7.10 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 3008
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
91 %
86 %
Protection des enfants
76 %
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
42 %
31 %
Aide à la sécurité
99 %
97 %
