Comparer deux fiches techniques
PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi 180ch FAP GT EAT6 2015
face à
INFINITI QX30 2.2d 170ch Executive AWD DCT7 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2015 au 11/2018
Du 04/2016 au 02/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
41 800 €
40 450 €
Catégorie
Berline 4 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4792 mm
4425 mm
Largeur
1828 mm
1815 mm
Hauteur
1456 mm
1530 mm
Empattement
2817 mm
2700 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
72 litres
56 litres
Volume réservoir 1
72 litres
56 litres
Garde au sol
146 mm
202 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.330 Cx
Porte à faux avant
985 mm
Porte à faux arrière
990 mm
Voies avant
1576 mm
1572 mm
Voies arrière
1548 mm
1573 mm
Poids
Poids à vide
1540 kg
1535 kg
Poids tous les pleins faits
1540 kg
1535 kg
PTAC
2165 kg
2075 kg
PTRA
3465 kg
3875 kg
Charge utile
465 kg
Poids tracté freiné
1575 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
5
Volume de coffre
515 litres
430 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
235 mm
Taille des roues avant
235/45 R18
235/50 R18
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/45 R18
235/50 R18
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
BlueHDi
d
Puissance commerciale
180 ch
170 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
181 ch
170 ch
Puissance kWh
133 kWh
125 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3400-4000 tr/min
Couple maxi
400 Nm
350 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1400-3400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
83 x 99
Rapport volumétrique
16.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
DCT
Acronyme de transmission
AWD
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
11.4 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Double triangle à pivot découplé, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Suspension MacPherson avec joint à rotule abaissé
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électrique
Électronique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
230 km/h
215 km/h
0 à 100 km/h
8.50 s
8.50 s
0 à 1000 m DA
29.4 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.00 L/100km
6.00 L/100km
Extra urbain 1
3.80 L/100km
4.30 L/100km
Mixte 1
4.20 L/100km
4.90 L/100km
Émission de CO2
110 g/km
128 g/km
CO2
110 g/km
128 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
110 g/km
128 g/km
Conso thermique urbaine
5.00 L/100km
6.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.80 L/100km
4.30 L/100km
Extra thermique mixte
4.20 L/100km
4.90 L/100km
Tests de sécurité INFINITI QX30
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
90 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
41 %
Aide à la sécurité
97 %
