Comparer deux fiches techniques
PEUGEOT 208 1.5 BlueHDi 100ch E6.c Active BVM5 86g 5p 2019
face à
RENAULT Clio 1.5 Blue dCi 115ch Cool Chic 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2019 au 01/2020
Du 03/2020 au 09/2020
Prix catalogue
Calcul de côte
19 600 €
23 600 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
3973 mm
4050 mm
Largeur
1829 mm
1798 mm
Hauteur
1460 mm
1440 mm
Empattement
2538 mm
2583 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
39 litres
Volume réservoir 1
50 litres
39 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
783 mm
830 mm
Porte à faux arrière
652 mm
637 mm
Poids
Poids à vide
1080 kg
1189 kg
Poids tous les pleins faits
1080 kg
1189 kg
PTAC
1655 kg
1702 kg
PTRA
2625 kg
2602 kg
Poids tracté freiné
980 kg
900 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
285 litres
366 litres
Volume de coffre utile
1076 litres
Longueur utile
1464 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
185 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
185 mm
205 mm
Taille des roues avant
185/65 R15
205/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
185 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
185/65 R15
205/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
185 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de gonflage
Moteur1
Acronyme
BlueHDi
Blue dCi
Puissance commerciale
100 ch
115 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1499 cm³
1461 cm³
Cylindrée (l)
1.5 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
102 ch
115 ch
Puissance kWh
75 kWh
85 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
250 Nm
260 Nm
Au régime de
1750 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
8
8
Alésage/course
76 x 80.5
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
10.4 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type "pseudo McPherson", ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
Pseudo Mc Pherson
Type de suspension arrière
Train arrière avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
Essieu semi-rigide avec ressort amortisseur
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
188 km/h
197 km/h
0 à 100 km/h
10.50 s
9.90 s
0 à 1000 m DA
32.4 s
31.4 s
Consommations
Cycle urbain 1
4.20 L/100km
Extra urbain 1
3.30 L/100km
Mixte 1
3.60 L/100km
4.20 L/100km
Émission de CO2
86 g/km
110 g/km
CO2
86 g/km
110 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
86 g/km
95 g/km
Conso thermique urbaine
4.20 L/100km
4.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.30 L/100km
3.20 L/100km
Extra thermique mixte
3.60 L/100km
3.60 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
110.00 g/km
Taux de co2 minimum
109.00 g/km
Taux de co2 maximum
111.00 g/km
Extra thermique mixte
4.20 L/100km
Extra thermique mixte minimum
4.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
4.20 L/100km
Tests de sécurité RENAULT Clio
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
88 %
96 %
Protection des enfants
78 %
89 %
Protection des usagers vulnérables de la route
61 %
72 %
Aide à la sécurité
83 %
75 %
