Comparer deux fiches techniques

OPEL Antara 2.0 CDTI150 Cosmo 2007


face à

CITROEN C-Crosser 2.2 HDi160 16v FAP Rossignol II 2010

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2007 au 09/2008
Du 11/2010 au 05/2011
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4575 mm
4645 mm
Largeur
1850 mm
1805 mm
Hauteur
1704 mm
1715 mm
Empattement
2707 mm
2670 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
65 litres
60 litres
Volume réservoir 1
65 litres
60 litres
Garde au sol
174 mm
Angle d'attaque
22 °
Angle ventral
19 °
Angle de fuite
21 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1715 mm
Porte à faux avant
970 mm
Porte à faux arrière
1005 mm
Voies avant
1540 mm
Voies arrière
1540 mm

Poids

Poids à vide
1715 kg
Poids tous les pleins faits
1715 kg
PTAC
2505 kg
2410 kg
PTRA
4510 kg
Charge utile
695 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
510 litres
Volume de coffre utile
1686 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
184 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
225/55 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Galette

Moteur1

Acronyme
HDi
Puissance commerciale
160 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1991 cm³
2179 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
156 ch
Puissance kWh
110 kWh
115 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
320 Nm
380 Nm
Au régime de
2000 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
83 x 92.0
85 x 96
Rapport volumétrique
17,5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
6
Mode de transmission
Transmission intégrale permanente
Intégrale débrayable

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.000 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo MacPherson et barre antiroulis
Type de suspension arrière
Multi bras et barre antiroulis
Type de frein avant
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
180 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
10.3 s
9.90 s
0 à 1000 m DA
31.8 s

Consommations

Cycle urbain 1
10.2 L/100km
9.00 L/100km
Extra urbain 1
5.9 L/100km
5.90 L/100km
Mixte 1
7.5 L/100km
7.00 L/100km
Émission de CO2
198 g/km
185 g/km
CO2
198 g/km
185 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
198 g/km
185 g/km
Conso thermique urbaine
10.2 L/100km
9.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.9 L/100km
5.90 L/100km
Extra thermique mixte
7.5 L/100km
7.00 L/100km

Bilan du comparateur auto

OPEL Antara 2.0 CDTI150 Cosmo
face à CITROEN C-Crosser 2.2 HDi160 16v FAP Rossignol II

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette OPEL Antara 2.0 CDTI150 Cosmo, tout le monde aura noté que la vitesse max de 180 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 200 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 198 g/km, la OPEL Antara 2.0 CDTI150 Cosmo figure avec l'étiquette énergétique E là où la concurrente présente un CO2 émis de 185 g/km. La 1ère voiture est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Antara lors de sa sortie devait être payee 34070.00 € alors la C-Crosser devait être payee 34000.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.