Comparer deux fiches techniques

MAN TGE Fg 2100 3.0t Standard Normal 2.0 102ch 2017


face à

MERCEDES-BENZ Sprinter Fg 214 CDI 39N 3T0 Traction 2018

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2017 au 06/2019
Du 02/2018 au 06/2020
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Fourgon
Fourgon
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
5986 mm
5932 mm
Largeur
2175 mm
Hauteur
2355 mm
2351 mm
Empattement
3640 mm
3924 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
75 litres
65 litres
Volume réservoir 1
75 litres
65 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1012 mm
Porte à faux arrière
996 mm
VUL carrosserie
L1H1
L2H1
VUL type de cabine
Simple
Simple
VUL type empattement
Normal
Moyen
VUL type hauteur
Bas
Bas

Poids

Poids à vide
2055 kg
Poids tous les pleins faits
2055 kg
PTAC
3000 kg
3000 kg
PTRA
5000 kg
Charge utile
945 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
3
3
Nombre de portes
1
1
Hauteur de seuil de chargement
569 mm
Longueur utile
3450 mm
3272 mm
Largeur utile
1832 mm
1787 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
205 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
225 mm
Taille des roues avant
205/75 R16
225/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
75 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/75 R16
225/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
75 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
CDI
Puissance commerciale
102 ch
143 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Bi-Turbos
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
102 ch
143 ch
Puissance kWh
75 kWh
105 kWh
Au régime de
3000-3500 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
300 Nm
330 Nm
Au régime de
1400-2250 tr/min
1200-2400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
81 x 95.5
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
14.4 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu avant avec suspension à roues indépendantes MacPherson
indépendante
Type de suspension arrière
Essieu arrière rigide avec lames de ressort longitudinales et tampons de butée
Essieu rigide, ressorts paraboliques
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
15 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Consommations

Cycle urbain 1
8.00 L/100km
Extra urbain 1
6.70 L/100km
Mixte 1
7.20 L/100km
Émission de CO2
188 g/km
CO2
188 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
188 g/km
213 g/km
Conso thermique urbaine
8.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.70 L/100km
Extra thermique mixte
7.20 L/100km

Bilan du comparateur auto

MAN TGE Fg 2100 3.0t Standard Normal 2.0 102ch
face à MERCEDES-BENZ Sprinter Fg 214 CDI 39N 3T0 Traction

Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La TGE Fg au moment de sa commercialisation était vendue à 31236.00 € et la Sprinter Fg devait être payee 32305.20 €, ce qui en fait une auto moins chère.