Comparer deux fiches techniques

LAMBORGHINI Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni 2010


face à

AUDI R8 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6 2010

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2010 au 01/2012
Du 07/2010 au 10/2012
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Coupé 2 portes
Coupé 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4345 mm
4434 mm
Largeur
1900 mm
1930 mm
Hauteur
1165 mm
1242 mm
Empattement
2560 mm
2650 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
90 litres
75 litres
Volume réservoir 1
90 litres
75 litres
Garde au sol
110 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1632 mm
1638 mm
Voies arrière
1597 mm
1595 mm

Poids

Poids à vide
1380 kg
1525 kg
Poids tous les pleins faits
1380 kg
1525 kg
PTAC
1800 kg
1825 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
100 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
295 mm
295 mm
Taille des roues avant
235/35 R19
235/35 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
35 mm
35 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
295/30 R19
295/30 R19
Largeur des pneumatiques arrière
295 mm
295 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
30 mm
30 mm
Structure des pneus arrière
R
R

Moteur1

Architecture
Dix cylindres en V
Dix cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
5204 cm³
5204 cm³
Cylindrée (l)
5.2 litres
5.2 litres
Puissance réelle maxi
550 ch
560 ch
Puissance kWh
404 kWh
412 kWh
Au régime de
8000 tr/min
8000 tr/min
Couple maxi
540 Nm
540 Nm
Au régime de
6500 tr/min
6500 tr/min
Nombre de soupapes
40
40
Alésage/course
82.5 x 92.8
84.5 x 92.8
Norme anti-pollution
Euro 5
Disposition du moteur
Centrale Arrière
Centrale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Propulsion
Intégrale permanente

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
11.500 m
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Triangles et trapèzes superposées, barre antiroulis
Doubles bras transversaux
Type de suspension arrière
Triangles et trapèzes superposées, barre antiroulis
Doubles bras transversaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
320 km/h
320 km/h
0 à 100 km/h
3.90 s
3.60 s

Consommations

Cycle urbain 1
22.00 L/100km
20.70 L/100km
Extra urbain 1
9.90 L/100km
9.60 L/100km
Mixte 1
14.40 L/100km
13.70 L/100km
Émission de CO2
341 g/km
327 g/km
CO2
341 g/km
327 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
341 g/km
327 g/km
Conso thermique urbaine
22.00 L/100km
20.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
9.90 L/100km
9.60 L/100km
Extra thermique mixte
14.40 L/100km
13.70 L/100km

Bilan du comparateur auto

LAMBORGHINI Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
face à AUDI R8 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la LAMBORGHINI Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni, il est intéressant de relever que la vitesse max de 320 km/h est égale à celle de la AUDI R8 5.2 V10 FSI 560ch GT R tronic 6 qui est de 320 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 341 g/km, la LAMBORGHINI Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni est située avec l'étiquette énergétique G tandis que la 2e automobile est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 327 g/km. La première est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Gallardo au moment de sa commercialisation devait être payee 194350.00 € alors la R8 affichait un prix catalogue 192400.00 €, et en fait une automobile plus chère.