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FORD Transit Custom Fg 260 L1H1 2.0 EcoBlue 105 Ambiente 2018


face à

PEUGEOT Boxer Fg 335 L2H2 2.2 BlueHDi S&S 165ch Asphalt 2019

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
FORD
Transit Custom Fg
260 L1H1 2.0 EcoBlue 105 Ambiente
PEUGEOT
Boxer Fg
335 L2H2 2.2 BlueHDi S&S 165ch Asphalt
Commercialisation
Du 01/2018 au 02/2020
Du 09/2019 au 08/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
27 648 €  

(calculer la cote auto)

50 460 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Fourgon 4 portes
Fourgon 4 portes
Avis
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Dimensions

Longueur
4972 mm
5413 mm
Largeur
1986 mm
2050 mm
Hauteur
2020 mm
2522 mm
Empattement
2933 mm
3450 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
90 litres
Volume réservoir 1
70 litres
90 litres
Garde au sol
158 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1011 mm
948 mm
Porte à faux arrière
1028 mm
1015 mm
VUL carrosserie
L1H1
L2H2
VUL type de cabine
Simple
Simple
VUL type empattement
Court
Moyen
VUL type hauteur
Bas
Moyen

Poids

Poids à vide
1920 kg
1960 kg
Poids tous les pleins faits
1920 kg
1960 kg
PTAC
2600 kg
3500 kg
PTRA
4540 kg
5500 kg
Charge utile
680 kg
1540 kg
Poids tracté freiné
2350 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
3
3
Nombre de portes
4
4
Hauteur de seuil de chargement
588 mm
535 mm
Longueur utile
2555 mm
3120 mm
Largeur utile
1775 mm
1870 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/65 R15
215/70 R15
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R15
215/70 R15
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
TDCi
BlueHDi
Puissance commerciale
105 ch
165 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection électronique
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1996 cm³
2179 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.2 litres
Puissance réelle maxi
105 ch
165 ch
Puissance kWh
77 kWh
121 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
360 Nm
370 Nm
Au régime de
1375-2000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
6.2 m
Diamètre de braquage (mur)
11.600 m
6.420 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendant à jambes MacPherson, ressorts hélicoïdaux à taux variable et amortisseurs à gaz
A roues indépendantes type pseudo Mc Pherson avec son bras inférieur triangulé et barre anti-devers
Type de suspension arrière
Ressorts à lames et amortisseurs gaz-pressurisés
Barre anti-devers, amortisseurs hydrauliques à double effet, télescopiques inclinés, essieu rigide, ressorts à lame longitudinale
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
160 km/h

Consommations

Cycle urbain 1
9.50 L/100km
Extra urbain 1
8.00 L/100km
Mixte 1
9.30 L/100km
Émission de CO2
165 g/km
231 g/km
CO2
165 g/km
231 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
165 g/km
Extra thermique mixte
6.30 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2 minimum
231.00 g/km
Taux de co2 maximum
250.00 g/km
Conso thermique urbaine
9.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
8.00 L/100km
Extra thermique mixte
9.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
8.80 L/100km
Extra thermique mixte maximum
9.50 L/100km

Bilan du comparateur auto

FORD Transit Custom Fg 260 L1H1 2.0 EcoBlue 105 Ambiente
face à PEUGEOT Boxer Fg 335 L2H2 2.2 BlueHDi S&S 165ch Asphalt

Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 165 g/km, la FORD Transit Custom Fg 260 L1H1 2.0 EcoBlue 105 Ambiente se classe avec l'étiquette énergétique E tandis que la seconde voiture présente un taux d'émission de CO2 de 231 g/km. La 1ère voiture est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Transit Custom Fg au début de sa mise en vente devait être payee 27648.00 € pendant que la Boxer Fg devait être payee 50460.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.