Comparer deux fiches techniques

FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV Titanium e-CVT 2019


face à

TOYOTA RAV4 Hybride 218ch Dynamic Business 2WD + Stage Hybrid Academy MY21 2020

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
FORD
Kuga
2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV Titanium e-CVT
TOYOTA
RAV4
Hybride 218ch Dynamic Business 2WD + Stage Hybrid Academy MY21
Commercialisation
Du 10/2019 au 05/2020
Du 07/2020 au 05/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
38 600 €  

(calculer la cote auto)

40 930 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4614 mm
4600 mm
Largeur
2000 mm
1855 mm
Hauteur
1675 mm
1685 mm
Empattement
2690 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
45 litres
55 litres
Volume réservoir 1
45 litres
55 litres
Garde au sol
190 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1610 mm
Voies arrière
1640 mm

Poids

Poids à vide
1773 kg
1590 kg
Poids tous les pleins faits
1773 kg
1590 kg
PTAC
2320 kg
2135 kg
PTRA
3520 kg
2935 kg
Charge utile
545 kg
Poids tracté freiné
1200 kg
800 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
645 litres
580 litres
Volume de coffre utile
1481 litres
1690 litres
Longueur utile
1090 mm
Largeur utile
1335 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/60 R18
225/65 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/60 R18
225/65 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Galette

Moteur1

Puissance commerciale
225 ch
218 ch
Architecture
Quatre cylindres
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
2499 cm³
2487 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
2.5 litres
Puissance réelle maxi
225 ch
178 ch
Puissance kWh
165 kWh
131 kWh
Au régime de
6000 tr/min
Couple maxi
221 Nm
Au régime de
3600-5200 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
87.5 x 103.4
Rapport volumétrique
14 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Puissance réelle maxi
120 ch
Puissance kWh
88 kWh

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
e-CVT
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.8 m
11.0 m
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Jambes Mac Pherson indépendantes
Type MacPherson
Type de suspension arrière
Jambes Mac Pherson indépendantes
Double triangulation
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Nickel-Hydrure Métallique
Traction
Non
Non
Temps de recharge_max
360 min
Temps de recharge_min
210 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
5 an(s)
Garanties Batterie (kms)
100 kms

Performances

Vitesse maximale
200 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
9.20 s
8.40 s

Consommations

Mixte 1
1.20 L/100km
5.60 L/100km
Émission de CO2
26 g/km
127 g/km
CO2
26 g/km
127 g/km
Autonomie electrique
72 km

Consommations NEDC

Taux de co2
26 g/km
102 g/km
Conso thermique urbaine
4.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.70 L/100km
Extra thermique mixte
1.20 L/100km
4.50 L/100km
Autonomie electrique
72 km

Consommations WLTP

Taux de co2
127.00 g/km
Taux de co2 minimum
127.00 g/km
Taux de co2 maximum
128.00 g/km
Extra thermique mixte
5.60 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.60 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.80 L/100km

Tests de sécurité TOYOTA RAV4

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
93 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
85 %
Aide à la sécurité
77 %

Bilan du comparateur auto

FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV Titanium e-CVT
face à TOYOTA RAV4 Hybride 218ch Dynamic Business 2WD + Stage Hybrid Academy MY21

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV Titanium e-CVT, on peut constater que la vitesse max de 200 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 180 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 26 g/km, la FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV Titanium e-CVT figure avec l'étiquette énergétique A là où la concurrente est caractérisée par un taux de dioxyde de carbone de 127 g/km. La première est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Kuga au moment de sa commercialisation était vendue à 38600.00 € alors la RAV4 était vendue à 40930.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.