Comparer deux fiches techniques
FISKER Karma Electrique 408 ch Ecosport 2013
face à
JAGUAR I-Pace EV400 Black AWD 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2013 au 10/2014
Du 02/2022 au 01/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
125 000 €
86 840 €
Catégorie
Berline 4 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4998 mm
4682 mm
Largeur
1985 mm
2011 mm
Hauteur
1330 mm
1566 mm
Empattement
3160 mm
2990 mm
Nombre de réservoirs
1
Réservoir
40 litres
Volume réservoir 1
40 litres
Garde au sol
138 mm
142 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
913 mm
Porte à faux arrière
925 mm
Voies avant
1695 mm
1641 mm
Voies arrière
1717 mm
1660 mm
Poids
Poids à vide
2430 kg
2058 kg
Poids tous les pleins faits
2430 kg
2058 kg
PTAC
2767 kg
3420 kg
PTRA
4170 kg
Charge utile
537 kg
Poids tracté freiné
750 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
5
Nombre de portes
4
5
Volume de coffre
656 litres
Volume de coffre utile
1453 litres
Longueur maxi du coffre
967 mm
Longueur utile
1797 mm
Largeur utile
1244 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
285 mm
235 mm
Taille des roues avant
255/35 R22
235/65 R18
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
35 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
285/35 R22
235/65 R18
Largeur des pneumatiques arrière
285 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
35 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
400 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
400 ch
Puissance kWh
294 kWh
Couple maxi
696 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
AWD
Mode de transmission
Propulsion
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.5 m
12.4 m
Diamètre de braquage (mur)
12.750 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Suspension à doubles bras transversaux (SLA), ressorts hélicoïdaux, stabilisateur.
Double triangulation
Type de suspension arrière
Amortisseurs arrière avec correcteur d?assiette
Integral Link
Type de frein avant
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Frein de parking
Électronique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
90 kWh/CV
Temps de recharge_max
765 min
Temps de recharge_min
538 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
4 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
6.60 s
4.80 s
Consommations
Mixte 1
2.20 L/100km
Émission de CO2
53 g/km
CO2
53 g/km
Autonomie electrique
483 km
470 km
Consommations NEDC
Taux de co2
53 g/km
Extra thermique mixte
2.20 L/100km
Autonomie electrique
483 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
16.80
Conso electrique urbaine minimum
16.80
Conso electrique urbaine maximum
19.20
Conso electrique mixte
22.00
Conso electrique mixte minimum
22.00
Conso electrique mixte maximum
25.20
Autonomie electrique urbain
618.00 km
Autonomie electrique
470.00 km
Tests de sécurité JAGUAR I-Pace
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
73 %
Aide à la sécurité
81 %
