Comparer deux fiches techniques
DACIA Logan MCV N1 1.5 dCi 85ch Lauréate Pro 5 places 2010
face à
PEUGEOT 3008 N1 1.6 HDi112 FAP Business Pack 2010
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2010 au 01/2011
Du 10/2010 au 01/2011
Prix catalogue
Calcul de côte
13 450 €
26 900 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4450 mm
4365 mm
Largeur
1740 mm
1837 mm
Hauteur
1640 mm
1639 mm
Empattement
2905 mm
2613 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
60 litres
Volume réservoir 1
50 litres
60 litres
Garde au sol
160 mm
148 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.360 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1674 mm
Porte à faux avant
769 mm
916 mm
Porte à faux arrière
768 mm
836 mm
Voies avant
1469 mm
1532 mm
Voies arrière
1466 mm
1527 mm
VUL type de cabine
Approfondie
VUL type empattement
Normal
VUL type hauteur
Bas
Bas
Poids
Poids à vide
1205 kg
1421 kg
Poids tous les pleins faits
1205 kg
1421 kg
PTAC
1796 kg
2030 kg
PTRA
2700 kg
2920 kg
Charge utile
515 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1100 kg
Poids tracté non freiné
640 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
700 litres
432 litres
Volume de coffre utile
2350 litres
1241 litres
Hauteur de seuil de chargement
564 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Saver
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
185 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
185 mm
225 mm
Taille des roues avant
185/65 R15
225/50 R17
Largeur des pneumatiques avant
185 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
185/65 R15
225/50 R17
Largeur des pneumatiques arrière
185 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de gonflage
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
dCi
Puissance commerciale
85 ch
112 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1461 cm³
1560 cm³
Cylindrée (l)
1.5 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
86 ch
112 ch
Puissance kWh
63 kWh
82 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3600 tr/min
Couple maxi
200 Nm
270 Nm
Au régime de
1900 tr/min
1750-2000 tr/min
Nombre de soupapes
8
8
Alésage/course
76 x 80.5
75 x 88.3
Rapport volumétrique
17.9 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.3 m
11.0 m
Diamètre de braquage (mur)
11.420 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson à bras triangulé
Roues indépendantes, type pseudo Mc Pherson, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Essieu en H à profil déformable et épure programmé, ressorts hélicoïdaux
Amortisseurs hydrauliques à clapets pressurisés à 5 bar
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Performances
Vitesse maximale
163 km/h
181 km/h
0 à 100 km/h
14.30 s
12.20 s
0 à 1000 m DA
36.2 s
33.7 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.90 L/100km
6.30 L/100km
Extra urbain 1
4.80 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
5.20 L/100km
5.00 L/100km
Émission de CO2
137 g/km
130 g/km
CO2
137 g/km
130 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
137 g/km
130 g/km
Conso thermique urbaine
5.90 L/100km
6.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.80 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
5.20 L/100km
5.00 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 3008 N1
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
86 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
31 %
Aide à la sécurité
97 %
