Comparer deux fiches techniques

CITROEN Jumper Fg 30 L1H1 HDi 110 Confort 2011


face à

FORD Transit Fg 330CP 2.2 TDCi 140ch Traction 2011

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2011 au 03/2014
Du 07/2011 au 07/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Fourgon 4 portes
Fourgon 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4963 mm
4863 mm
Largeur
2050 mm
1974 mm
Hauteur
2254 mm
2070 mm
Empattement
3000 mm
2933 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
90 litres
80 litres
Volume réservoir 1
90 litres
80 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
933 mm
Porte à faux arrière
1015 mm
997 mm
VUL type de cabine
Simple
Simple
VUL type empattement
Court
Court
VUL type hauteur
Bas
Bas

Poids

Poids à vide
1845 kg
1755 kg
Poids tous les pleins faits
1845 kg
1755 kg
PTAC
3000 kg
2600 kg
PTRA
5000 kg
4600 kg
Charge utile
1155 kg
845 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
3
3
Nombre de portes
4
4
Hauteur de seuil de chargement
619 mm
Longueur utile
2670 mm
2582 mm
Largeur utile
1870 mm
1762 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/70 R15
215/75 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
70 mm
75 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/70 R15
215/75 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
70 mm
75 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Acronyme
HDi
Puissance commerciale
110 ch
140 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2198 cm³
2198 cm³
Cylindrée (l)
2.2 litres
2.2 litres
Puissance réelle maxi
110 ch
140 ch
Puissance kWh
81 kWh
103 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
350 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1450 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 96
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
11.440 m
11.400 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type MacPherson, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Ressorts à lames
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
5 an(s)
8 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
196 km/h
196 km/h
0 à 100 km/h
9.70 s
9.70 s

Consommations

Cycle urbain 1
9.50 L/100km
8.80 L/100km
Extra urbain 1
6.40 L/100km
6.80 L/100km
Mixte 1
7.50 L/100km
7.50 L/100km
Émission de CO2
199 g/km
199 g/km
CO2
199 g/km
199 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
199 g/km
199 g/km
Conso thermique urbaine
9.50 L/100km
8.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.40 L/100km
6.80 L/100km
Extra thermique mixte
7.50 L/100km
7.50 L/100km

Bilan du comparateur auto

CITROEN Jumper Fg 30 L1H1 HDi 110 Confort
face à FORD Transit Fg 330CP 2.2 TDCi 140ch Traction

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la CITROEN Jumper Fg 30 L1H1 HDi 110 Confort, tout le monde aura noté que la vitesse max de 196 km/h est égale à celle de la FORD Transit Fg 330CP 2.2 TDCi 140ch Traction qui est de 196 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 199 g/km, la CITROEN Jumper Fg 30 L1H1 HDi 110 Confort est située avec l'étiquette énergétique E là où la concurrente affiche un taux de dioxyde de carbone de 199 g/km. La 1ère voiture est donc aussi polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La Jumper Fg au début de sa mise en vente était vendue à 29700.00 € alors la Transit Fg devait être payee 32736.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.