Comparer deux fiches techniques
CITROEN DS5 2.0 BlueHDi180 Sport Chic S&S EAT6 2014
face à
INFINITI Q50 2.2d 170ch Sport Sound Studio by Bose BVA 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2014 au 05/2015
Du 04/2016 au 07/2016
Prix catalogue
Calcul de côte
41 650 €
47 200 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4530 mm
4800 mm
Largeur
1871 mm
1820 mm
Hauteur
1513 mm
1445 mm
Empattement
2727 mm
2850 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
74 litres
Volume réservoir 1
60 litres
74 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.265 Cx
Porte à faux avant
996 mm
Porte à faux arrière
807 mm
Voies avant
1575 mm
1535 mm
Voies arrière
1599 mm
1555 mm
Poids
Poids à vide
1540 kg
1735 kg
Poids tous les pleins faits
1540 kg
1735 kg
PTAC
2125 kg
PTRA
3325 kg
Charge utile
585 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
4
Volume de coffre
468 litres
450 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Roulage à plat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
245 mm
Taille des roues avant
235/45 R18
245/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/45 R18
245/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Aucune
Moteur1
Acronyme
BlueHDi
Puissance commerciale
180 ch
170 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
181 ch
170 ch
Puissance kWh
133 kWh
125 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3200-4000 tr/min
Couple maxi
400 Nm
400 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1600-2800 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
AT
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
11.4 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu avant pseudo Mac Pherson avec barre anti-dévers
Indépendante, à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux sur les amortisseurs et barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Train arrière à traverse déformable
Suspension indépendante multibras, avec amortisseurs à double-circuit (DFP ? Dual Flow Path), barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
20 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
220 km/h
230 km/h
0 à 100 km/h
9.20 s
8.50 s
0 à 1000 m DA
30.5 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.20 L/100km
5.70 L/100km
Extra urbain 1
4.10 L/100km
4.00 L/100km
Mixte 1
4.50 L/100km
4.60 L/100km
Émission de CO2
118 g/km
123 g/km
CO2
118 g/km
123 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
118 g/km
123 g/km
Conso thermique urbaine
5.20 L/100km
5.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.10 L/100km
4.00 L/100km
Extra thermique mixte
4.50 L/100km
4.60 L/100km
Tests de sécurité INFINITI Q50
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
89 %
86 %
Protection des enfants
83 %
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
40 %
67 %
Aide à la sécurité
97 %
81 %
